江寧府附近，長江北岸，這裡是東寧鐵路的終點，在定海軍的技術還沒有革新到，在長江上面，修建大型的鐵路橋的時候，長江上面的鐵路是無法貫通，只能夠依靠渡船來度過。

在過去的3年時間之中，整個北宋境內，鐵路是遍地開花，不過絕大部分都修建在長江以北，長江以南，吃醋了江寧和杭州之間，修建了一條鐵路之外，其他的，就沒有了。

江南水鄉的，各種河流官網的密佈，本身就讓鐵路的修建非常的困難，同樣的，江南也沒有什麼密集的城市，依靠水運就可以了。

作為鐵路的終點站，再加上江寧跟汴梁之間的聯絡，甚至是整個江南跟汴梁之間的聯絡，都需要這裡來，所以這個輪渡碼頭，相當的繁忙，每天的吞吐量都在幾萬人以上的。

這一天，照例的忙碌，在南岸，無數旅客正在等待著輪渡，因為鐵路是定點的運作，所以想要乘坐火車的，會提前一段時間，在這裡乘坐輪渡，前往北岸，中間會出現意外，所以提前個一個時辰，也算是比較正常。

遠處，突然傳來了馬蹄聲的，這個從江寧出來的官道，用了定海軍的水泥修築，相當的平整，因為是連線內外的要道，所以相對而言比較繁忙，很少有人在其中打馬賓士。

就在聽到聲音的旅客的，以為是哪家沒有見過世面的紈絝，踐踏規則，這裡的管理者，可不管你有什麼背景，為了鐵路和輪渡的安全，直接拿下下獄也不是不可能的。

不過回頭一看，只見一個揹負著黃色揹包，一身戎裝的騎士，正在瘋狂的催動這馬，他的身上，一片風塵僕僕的樣子，很顯然，是從很遠的地方前來的。

無論是服飾，還是身上所攜帶的標誌規格，一些稍稍明白的，就知道，這是整個北宋少有的千里加急。

一般而言，在傳遞資訊的系統之中，多用六百里加急，一般4oo裡就可以了，過8oo裡，就是一個重要的事情，至於千里，那就更少了，一般情況下，非要命的大事，否則不會動用這樣的加急。

戰爭，民亂，或者是別的，一些懂得人，心中萌生了一陣的陰影，在過去的4年之中，北宋可以說是高歌猛進，收回了燕雲十六州，實現了從太祖太宗，真宗都沒有實現的功勳。

西夏滅亡了，遼國退縮了，只要稍稍整備，北宋一定可以重新的強盛起來的，甚至因為收入和各種資源的增加，連窮人和逃荒的都少了。

逃荒的都跑到定海軍去了，北宋有其他的方法，增加民眾的收入，民眾不在是隻種地來維持生活，再加上高產的化肥和耕種的方法，這些都在潛移默化之中，改變了整個北宋的環境，在不經意之間，北宋就感覺到，日子好過了，錢也來的容易了一點。

以前，偶爾還會出現的民亂，現在銷聲匿跡了，就算是有一些野心家，想要趁著這些機會，高一些事情，也沒有人跟隨，一兩個，或者是一夥人，對於北宋而言，輕鬆就可以消滅。

在這樣的時候，出現戰爭，到底是什麼地方的，看方向，是南邊，南邊有什麼。

一些熟悉官場，或者乾脆就是官員的人，看著千里加急的過來，心中默默的想著，而千里加急的騎士，衝進了碼頭，立刻拿出了一個紅色的信物，衝進了碼頭管理處。

管理處的官員看到這個，吃了一驚，千里加急已經算是非常緊急的了，而這個信物，證明了是戰爭的訊號，這是一道招討使才有權利出，輕易動用不得，這代表著，這裡已經失控，甚至連一道都有可能陷落的危險。

他不可能問到底是哪裡，他能夠做到的，就是安排船隻，當然是安排最快。

在長江上面，輪渡分成了簡單的幾個型別，比如說，普通的，能夠一次性度過3oo人，也有15o人，甚至是8o人左右的，這些大小不同，度相差無幾。

可是正這裡，還有一個度極快，那是從定海軍收購的，使用了大量的機械傳動裝置，藉助著這個裝置，可以讓4o個人的力量用在一塊，以這個長江的江面，最多15分鐘就可以度過。

在安排船隻的同時，一個響箭射向了天空，然後透過訊號旗，把一些簡單的安排命令下去。

在對面的車站之中，有一輛本應該在馬上開啟的列車停了下來，做好了車之前的全面準備，等待這個騎士，度過了長江之後，立刻上車。

如果說，之前，千里加急已經是整個北宋最快的了，可是在火車完成了建設之後，火車才是最快的。

千里加急，對騎士的要求非常高，或者換馬不換人，或者是換馬換人的，前者對於騎士要求太高，一場幾千裡的加急跑下來，騎士就廢掉，甚至很有可能出現問題，把信件送不出去，後者，有可能會有問題，值得信任的人不多，換人的話，萬一出點問題，那麼這個責任誰來承擔。

火車不一樣，度更快，在鐵路上面，更多的馬，本身就更開，節約了很多不必要的路程，同時，坐在上面，也相對比較的舒適的，在高和日夜兼程之下，這個度，未必會比1ooo里加急更慢的。

不到一刻鐘的時間，快渡船度過了長江，快馬立刻搶出，被引入到了車廂上面，一路護送，沒有花費多長時間，就上了專門的車廂，然後列車迅的前行。

騎士在列車開啟，逐步的加之後，這才放鬆下來，可是雙手忍不住顫抖了。

他的名字叫做孫秀青，是廣南路的一位防禦使，隸屬於廣南路直轄，說白了，是廣州的守將。