專屬型港口，這也是後世，大型企業的展方向，比如說，在21世紀，大型鋼鐵集團，已經從礦山附近，轉向了交通達地區，最鮮明的，就是港口已經不單單是運輸和轉運的集散地，甚至開始成為了工業化的基礎，藉助著港口方便的運輸條件，以鋼鐵，石化，還有其他的產業，大規模的展。

澳洲開始取代世界上絕大多數的礦產，成為了鐵礦石最大的出口方，大型鋼鐵集團建立在港口，有天然的優勢，對於一些在港口布局的鋼鐵集團，他們當然是有專屬碼頭的。

同樣，類似的企業，比如說，汽車廠，造船廠，等等，一些外向型，對於原材料需求，和銷售，都非常高漲的企業，他們不會使用港口的公共碼頭，是使用專屬碼頭，物資和產品，都透過這個專屬碼頭來運作，這樣可以提升效率，降低成本。

對於21世紀的來說，專屬碼頭可以極大的增加效率，可是這樣的在北宋行麼？重要的是，未來，這個運河，幾乎會集中整個定海軍造船業，貿然的做出這樣的調整，這對於整個定海軍來說，是否有必要，會影響未來麼？

好容易，透過不停的投入，在趙信全程的關懷之下的，定海軍的完成了帆船的體系升級，在定海軍建設了龐大的帆船船廠，現在最少上百個大小的船塢，都在挖掘的過程之中，這個時候，提出這個專屬港口，肯定是有影響的。

不過，連鋼鐵廠和水泥廠，都介入進來，而且他們也並不是每一個企業都要專屬碼頭，比如說，鋼鐵廠和水泥廠，還有其他的，可以共用一個，只要合理的劃分就可以了。

這也不是不合理的要求，造船廠對於物資的要求，沒有鋼鐵廠和水泥廠這麼大，對於河道的佔用，也沒有那麼高，在這樣的前提下，一定程度的增加一些碼頭，還是可以的，不過這需要調整。

趙信做主，接受了他們的意見，可是具體建設幾個港口，則需要協商，根據具體的情況來決定。

連趙信都親自出面了，也同意放一個口子了，這些人也就沒有再鬧下去的理由了，能夠做到企業負責人的位置，特別是鋼鐵廠和水泥廠的，他們都是人精，看到機會的話，肯定會把握，可是把握了之後，就不會在糾纏了，得到好處就撤了。

當鋼鐵廠和水泥廠撤走，其他的一些小廠，就沒辦法支撐了，他們沒有人擋在前面，也都紛紛的撤退，一場因為運河而引的風『潮』，就這麼的平息了，頭疼的事情，落到了趙信身上，他最起碼要給出幾個港口。

具體港口有幾個，這要透過實地考察，趙信想到，這段時間，因為化工和熱武器的關係，他還真的就沒有到運河上面去，索『性』就安排了對運河的考察。

運河其實沒有什麼難度，定海軍擁有完整的施工隊伍和充沛的人力，只要按照施工的計劃就可以了。

馬車透過寬闊的公路，趙信從一開始，就是以相當高規格，馬路最少都是8輛馬車可以相對的通行的，這樣的寬度，讓馬車的度可以提高的很快。

運河實際上，就環繞在定海軍的核心區，在進入到工廠區之後，就看到了一個巨大的工地。

這是在劃定了之後，趙信第一次看運河，現在的運河當然是沒有水的，因為在入海口的地方，被堵住了。

整個工程已經基本上進入到了尾聲，挖掘的深度，寬度，都已經到位了。

對於這個時代，甚至是對於現在的定海軍來說，這個運河非常前，甚至可以進入一戰標準的戰列艦，在風帆戰艦時期，他可以容納4艘風帆戰艦並肩行駛。

難怪那些企業的負責人會坐不住了，這麼一個龐大的運河，精心的設計，可以成為一條黃金水道，哪怕在入海口附近，它不是一個合適的深水良港，可是深入到內部，數千噸，甚至更大的船，可以直接進入到河道內部，這比天然的深水良港，更加的出『色』。

因為天然良港數量有限，整個世界，能夠稱之為天然良港的，也就那麼多，因為靠近海洋，就算是到了後世，要進行施工都有些難度，幾乎不太可能憑空的造出來一個深水良港，只能夠在原有的基礎上面進行改造。

運河，就代表著憑空的挖掘出來一個適合進入的港口，甚至這樣的港口，因為深入到島嶼的內部，是天然的避風港，除非是極端惡劣的颱風天氣，剩下的，就算是風稍稍大一點，也沒有問題。

颱風，都是在赤道之內，甚至是維度線在2o度之內，在北方的中國，在定海軍的這個位置，是不會有颱風出現的，最多就是一些大風的天氣。

這個運河，已經能夠解決港口的大部分的問題了的，只要稍稍拓展，這就可以興建十幾個，甚至是更多的港口，可以增加整個港口的容積率。

這麼一個風水寶地，卻被用於造船，這不得不是一個非常激進的想法，一些大型廠礦的負責人，比如說鋼鐵廠，水泥廠，他們深受運輸壓力的困擾，如果在沿河兩岸，設立港口的，這麼寬廣的河道和深度，別說是現在的船隻，就算是21世紀，現代化數萬噸的巨輪的，也足以容納和承受。

這對於廠子的效率的提升有多大，任何人都可以算一下。

本身，北宋的海貿，主要是以泉州，杭州為中心，在廣州也有，但是不是主要。

這些天然的港口，主要就是承接來自整個東亞的海商，這個時代，北宋有大量的沿海巡防營，卻沒有把區域的海上運輸當成重點，龐大的海洋和航線，就白白的浪費。

趙信選擇了定海軍作為落腳點，那麼展海洋運輸就成為了最基本的東西，經過了購買，展，已經形成了完整的航線。

前往北方核心地帶的，必須透過海州進行週轉，因為北方的河流較為的小，大一點的海船，根本無法進入，就算是8oo到1ooo料的這種，也因為黃河入海口被控制在遼國手中無法進行，除非能夠在洪澤湖開鑿一條跟海洋相連的運河，就如同定海河一樣，這樣才能夠把定海軍，跟北宋運河連線起來。

趙信從最開始，就對海州和洪澤湖這邊，加大了投入，建設了相對比較便捷的交通，運河沒辦法開鑿，鐵路現在也不合適，但是定海軍投入了一定的資金，直接給海州和淮南東路投入2oo萬貫，專門用於修繕從海州到洪澤湖這邊的官道。