中國的硬帆和西方的軟帆，各有各的優勢，硬帆在風力較小的前提下，可以獲得較大的動力，這是硬帆的特點，就算是到了21世紀，也有一些跨越大洋的帆船，使用一定的硬帆，他們在可以在有限的風力之下，獲得更大的動能。

科技的環境下，返璞歸真，反倒是到了最原始的狀態，可是在原始的狀態下，在遠洋航行之下，軟帆受力面巨大，成為了必然的選擇，龐大的軟帆，可以比起硬帆多出幾倍的受力面，在風作為遠洋航行的動力的前提下，軟帆就擁有著天然的優勢。

軟帆的材料很多，不過在目前北宋，能夠使用的軟帆材料，只有一種，那就是絲綢。

或許，用麻布更加的節約，可是因為麻布是低端的產品，有時候，甚至看起來都有些襤褸，在實驗了幾次之後，除非是重新開啟編織的過程，把麻布用更多經緯線，編織的更加的細密，否則的話，根本無法使用。

麻布註定要被棉布所代替的，再加上各種子專案眾多，沒有時間耽誤的，在這樣的前提下，就只有一個選擇，那就是使用絲綢。

絲綢作為船帆，有很多的優勢，不過唯一的劣勢就是，太貴了，哪怕是富甲天下的趙信，也忍不住有些肉疼，一個完整的船帆，幾十米高，單純用絲綢，就是數百匹。

一匹絲綢，非常的龐大，一個5oo料左右的船，船帆能夠有多大，就算是全部用絲綢來構成，也只有十幾匹的樣子，但是這樣絲綢構築的只是一面的單層的，絲綢作為軟帆，很不錯，卻有巨大的劣勢，它太薄了，在風的不停吹動之下，太薄的東西，強度不夠，要到合適的程度，最少需要十幾層，甚至是幾十層。

一面只有十幾匹的樣子，可是當這個加大到了幾倍，甚至是幾十倍的樣子，那個可就大了，按照現在的標準，一個5oo料左右的海船，船帆使用的絲綢高達1oo匹。

這只是5oo料的船，如果換成西班牙大帆船的話，一個7oo噸級的西班牙大帆船的，高聳的桅杆所掛的船帆，起碼是5oo料的數倍以上。

按照趙信的計算，如果說是西班牙大帆船，這樣的4只巨大的桅杆，上面佈滿了各種各樣的帆船的話，單純船帆，就是一個天文數字，5ooo匹可能只是一個開始，8ooo，甚至是1萬匹，都只是一個開始。

絲綢的價格極為高昂，就算是進行了工業化的改造的話，也效果不高，哪怕是在21世紀，絲綢也是高階面料的一種。

哪怕是工業化改造，讓絲綢的價格下降，從現在的1貫的價格，降低到5oo文，甚至是3oo文，這個軟帆的價格，也是非常可怕的。

一艘西班牙大帆船，使用1萬匹絲綢的話，哪怕是3oo文一匹的價格，單純整個船帆的價格，就高達3ooo貫，按照現在的價格來說，需要1萬貫。

定海軍現在，在行了定海幣的前提下，錢只是一個數字，可是1萬貫，還是太多了。

就拿趙信給仁宗的錢，3oo萬貫都給了，1萬貫不是一個大數字，可是實際上展海洋從來都不是某一艘船，必須是一批船。

曾經叱吒七海，無敵之名的西班牙無敵艦隊，巔峰時刻的擁有千艘戰艦，這還是最頂級戰艦，其他次一級別戰艦，是十倍，二十倍，甚至是一百倍。

一個船帆，需要5ooo匹絲綢，1ooo艘，1萬艘，甚至是更多的情況下，耗費可就是天文數字了，如果單純是資金的問題，趙信咬咬牙也可以接受，哪怕是1萬艘船，只要把絲綢的價格降低到一定程度的話，幾千貫，1萬艘也不過是幾千萬貫。

拿出一年在汴梁的銷售額，也差不多能夠建設一個龐大的艦隊，相對於海權所產生的價值，這些金錢沒有什麼問題。

可是趙信看的比較的長遠的，絲綢作為軟帆的材料，價格還不是最重要的問題，關鍵問題，是量。

為什麼，21世紀，絲綢也是高階面料的一種，一方面，是因為製造絲綢比價困難，可是數量也是一個問題，物以稀為貴，這一點，是一般的規律。

絲綢之所以貴，原因就在於，絲綢的數量稀少，一個蠶才能夠產多少絲綢，可能就是幾克，千萬的蠶，才編織成絲綢構成美輪美奐的的衣服，用於穿衣，這是夠了，薄如絲綢，清涼和輕便，這就是絲綢的好處。

這些絲綢的獨特的好處，可是用在船帆之上，那就不行了，船帆的需求，跟衣服的需求，這根本就是兩個概念。

當軟帆的使用，過1萬艘的前提下，5ooo萬匹的絲綢，甚至是一億匹的絲綢，這幾乎是一個難以完成的任務，哪怕是工業化定海軍也不行。

相對於後世常用的布料，絲綢有很多的劣勢，化學的辦法，沒辦法合成絲綢的面料，那麼絲綢，只能夠透過蠶吐絲獲得。

一畝的桑樹，能夠養活蠶是有限，原來的桑蠶之所以平衡，這是一個定數，就算是深挖潛力，提升也有限。

擴大產能這是一個方向，可是需要時間，相對於棉花，以年為單位的話，桑樹就是以好幾年為單位的，哪怕是用樹苗種植，從樹苗長到可以用的桑樹，最少需要三到五年的時間，要保證桑葉的產量，那就是五年以上。

如果說，絲綢真的是必要，把展海洋，作為第一要務的趙信，會不遺餘力的投入。

可是絲綢哪怕有這樣那樣的好處，一個價格問題，就足以否定一切。

船帆是使用物品，既然使用，就會磨損，絲綢的磨損率，有些高的太狠了。單獨絲綢的強度較小，在大海上，容易破損，不是每一個風都是和風吹拂的，有狂風，甚至是有的颱風，這種情況下，連玻璃，鋼鐵都能夠吹壞，更別說絲綢，長時間使用的話，必然會造成磨損。

這個磨損程度，也相當的大，基本上，目前實驗船的船帆，在普通的環境之下的，也就是說，不經過的颱風的天氣，往往出航3次，就必須要更換2o%左右，這樣差不多15次出航，航程不過的1ooo公里，就需要全面的更換。

這可是可怕的事情，趙信弄出來海船，是為了縱橫七海，1ooo公里的使用率，這絕對不可能滿意，以未來，巔峰時刻的，過5萬艘船，每天航程巨大的前提下，這個船帆的更換，絕對是一個大問題，就算是趙信也不敢等閒視之的。