北宋的遠洋造船，就是在這時候，開始起步，各種新的東西非常之多，一些對於北宋的船隻而言，簡直是突破性，徹底的變化，

北宋的造船業，展到了某種巔峰，他們對於船舶這方面，知識瞭解比較多，接受能力也相對比較強，這就造成了，哪怕不是頂尖的船匠，只要接受了趙信的利潤，並且實踐之後，迅就接受了，並且在這個的基礎上面，進行了獨創的設計。

趙信不是造船方面的專家，他對定海軍的指導，只是在基礎的方面，比如，獨特的適合遠洋的船底，比如說，船帆，再比如說，各種的高層的甲板之類的，除了這些之外的，其他的就不是他擅長的，他最多，就是一個的基礎和設定，其他的東西，還是交給專業人員來做。

西班牙大帆船和蓋倫船，只不過是最成熟的西方帆船的代表，在21世紀的視角之下，他並不是最完美的那種，加上了一些中國元素，這也不是不可以。

風帆戰艦的巔峰，只要擁有適應海洋航行的船底，擁有可以承接更大風力，可以在不同風力環境之下混合帆，就可以了，剩下的，只是一些小型使用方面的調整的，這些無傷大雅。

越來越多新奇的東西出現，讓這些船匠們，掌握了很多的新的知識，並且有了很多新的創意，可以製造出更多的，不同的可以遠洋的船。

從最開始，給船廠指出了方向，並且做出了整合方向的，只有，要造成什麼樣的船，就只能夠依靠這些船匠們的設計。

到了後期，在各個子專案已經完成的前提下，趙信除了留下簡單整合意見，剩下的，主要是協調各種的資源，讓他們能夠更加順暢的利用，而不是白白的浪費掉。

實際上，這只是表面上的，在私底下，這些船匠不知道，趙信在下面做的更多。

或許，在二戰之前，對於材料，重視力度不高，設計還沒有達到極限的前提下的，不同的設計，獨創性的部分，會帶來相當的提升，這個時候，衡量國家力量的，就是鋼鐵的產量。

可是到了二戰之後，特別是進入到了材料和微電子達的時代，各方面就逐步細化了，材料，就成為了最的重要的方面。

趙信更是如此，或許，現在考慮材料方面，還為時尚早，畢竟，現在的科技水平，別說跟21世紀相比，就算是十八九世紀，整個世界的尖端水準，都是有巨大的差別，這個時間，研究材料，真的是得不償失。

可是在趙信這裡，就一個變數，卡牌系統，在別方面，或許不算太重要，可是在材料上面，有著非常獨特的作用，定海軍研究卡牌系統，並不會有巨大的消耗，反而會產生非常不錯的效果。

在別的科技方面，跟18世紀，19世紀的世界巔峰水平，有巨大的差別的前提下，卻擁有越19世紀鋼鐵廠的技術的，這就是一個特例了，甚至未來展起來，越21世紀，也未必不可能。

材料，從來都不是科技能夠限制的，有時候，科技就算展到某種程度，只要不是幸運的找到配方，那麼，就造不出來，或許某一種劃時代的材料，只是簡單的幾種材料的混合，卻因為某一種的運氣而無法制造出來，可能要成百年，甚至是千年，都未必能研製出來。

在製造的時候，很自然的，趙信也加入了不同的材料， 2o多個不同船塢，甚至是之後的所有的船務，他們龍骨材料看起來，都是一樣的，可是實際上，還有細微額差別。

這個差別，當然不是肉眼能夠看出來的，都是鋼鐵，都很堅硬，卻有著不同的特性。

對於這個時代的人來說，看起來一樣的鋼鐵，就是一樣的，對於來自後世的人來說，鋼鐵，分成了不同的型別的。

盡善盡美，或許可能會出現，不是在這個階段，鋼鐵，如果側重的某一個方面，在另外的方面，就肯定會有漏洞，如何的抓大放小，把最核心的區域展現出來，揮出全面的優勢，然後放下比較不好的地方，這是後世工程師們的研究。

趙信的卡牌系統，是一個金手指，藉助著卡牌系統，協調和製造出不同的材料，透過一點點的調配，而不是整體制造，這樣可以節約大量的成本，同樣的，這麼一個卡牌系統，是一個天然的測量器。

這個卡牌系統，不但根據不同的物品，具現出適合的物品，還可以對接觸的物品進行掃描的，把物品的一切效能都給展現出來。

這個檢測和複製的，可以幫助卡牌系統具現物品的，也同樣的，能夠測試出的龍骨的細微的變化的，這些細微額變化，結合到了一起，就成為了判斷的資料。

一個看起來，一模一樣的龍骨，實際上，卻有眾多的不同，在不停的航行，甚至是使用之中，會產生多少的磨損，這些在卡牌系統的掃描之中，盡顯無疑的，簡單的資料，或許無法幫助分析，但是當這個資料，匯總到一起的前提下的，就一覽無遺了。

在船舶下水之後，就開始了高強度的測試，這個測試，強度很高，也因此產生了比較大的變化，這個變化，或許要一年，甚至是是1o年，才會影響到材料本身，讓船隻出現隱患，可是趙信所要求的，只是一個趨勢。

在所有定海軍所擁有的材料之中，尋找出最適合的，最耐用的材料。

關於這個，趙信從來都沒有打算跟這些船匠明說，反正在船匠的想法之中，這些龍骨，他們就是精鐵構成的，他們不知道，單純在定海軍，各種型別的鋼鐵，最少有數百種之多的，而在趙信手中，配方會更多。

一艘多大的船，對於強度的要求是多少，對於鋼鐵的效能，還有其他方面的效能的要求是多少，趙信不懂得基礎的理論，卻可以從實際情況之中判斷出來，雖然實驗的材料並不是很多，可是在2o多個材料之中，確實找出了一個整體效能，遠過其他幾個。

龍骨可以說是，整個船的最根本的東西，一個好的龍骨，可以讓一艘船，可以使用更長的時間，可以擁有更大的強度，不至於在狂風暴雨之中解體。

這只是龍骨，其實在整個船的其他部分的，也都有涉獵，新材料對於船舶的製造，可以提升很多的效率。

就拿甲板來說，如果使用傳統的板材，為了節約成本，不可能使用很寬大的板材，都會使用比較適中的生林，這種材料的強度，無法跟一些多年生的硬木想不，可是在甲板上，是夠用。

生林，又要追求成本，他的寬度有多少，整個甲板，需要多少木材結合到一起，透過粘合，或者是各種連線，這就需要大量的工時。