王步安喜歡黑『色』。

27o採用了沉重的黑『色』調。

主要是為了讓人看起來，覺得這臺動機還是比較沉穩的。

為什麼？

體積太小了。

它的體積真的很小很小。

幾乎是普通的航空動機的三分之一都不到。

重量方面其實是差不多的。就是體積方面縮減了很多。它沒有那麼多的零部件。都是一體成型的。

如果是之前沒有親眼目睹過125動機的人，可能會感覺有點怪胎。

航空動機啊。怎麼可能這麼小？像個大玩具似的。

況且，這個大玩具的『性』能引數，還是那麼的嚇唬人。

單臺就有足足135噸的推力啊！

簡直是太恐怖了。

空中巨無霸空客a38o的動機推力，都沒有135噸的。

它總共安裝有四臺強悍的動機，單臺推力大約3o噸。四臺聯裝的話，總推力大約是125噸左右。

波音747的動機推力，同樣達不到135噸。單臺推力比a38o還小一點。

這是一竿子就將所有的對手，都全部掃入了垃圾堆啊！

哈爾濱制『藥』六廠，蓋中蓋，一片頂六片。

王步安生產的動機，則是一個頂四個。

難怪陳大廣摩拳擦掌的，滿臉紅光。

有機會目睹這麼一臺航空動力怪獸的誕生，絕對是人生幸事。

想當初，渦扇6的設計指標，只是區區的12噸推力。結果一拖再拖，一再難產，直到最後也是沒有成功。令人痛心疾不已。

誰能想到，就在幾個月的時間，國產的航空動機，單臺推力就飆升到了135噸以上。

這個恐怖的資料，在國內肯定是登峰造極，無人能及了。

放在全世界，也是一覽眾山小，會當凌絕頂。

說到航空動機的最大推力，就不得不提到通用電氣公司的拳頭產品ge9o系列。

一直以來，這個系列的航空動機，都是各種空中巨無霸的第一選擇。它總共有八個型號。單臺推力都在5o噸以上。

其中的ge9o-115b航空動機，是“吉尼斯世界紀錄”認證的“世界上推力最大的航空動機”，在一次地面臺架試驗中，推力達到了磅力（569kn），精確計量是58.o6噸，把額定值磅力（513kn）了不少。

這款動機，只在波音777上面使用。2oo5年11月1o日，“吉尼斯世界紀錄”又認證了一次“世界最長商業飛機飛行過程”一架裝備ge9o-11ob1的波音777-2oo1r，從香港起飛跨越太平洋、美國，經大西洋在倫敦降落；航程公里，用時22小時42分鐘。

ge9o系列動機的重量，足足過了九噸。可是，27o動機只有不到兩噸。

在ge9o的面前，27o完全就是毫不起眼的小不點啊！

可是，這個小不點的力氣……

絕對是恐怖級別的！

兩臺ge9o加起來，都不是27o的對手。

事實上，125就已經是將ge系列踩下去了。

如果是27o出場的話，直接就將ge系列給踢到了爪哇國去了。兩者完全不是一個級別的。不可同日而語。

至於航程什麼的，125、27o動機都是笑而不語。

磐石系列動機主動圍觀。

“小心！”

“輕點！”

搬運。

安裝。

負責做苦力的，還是趙策等人。

他們要花費一天的時間，將動機安裝到各個測試平臺。

各種準備工作都是非常繁瑣的。在此之前，王步安倒是沒有其他的事情要做。

然而，他也不能離開556研究所。

測試的時候，他肯定是要在場的。

如果12o動機出現什麼問題，只有他才能解決。

不過，孫『潮』生、苗人鳳、高千成等人，已經是將王步安給抓走了。