“都歸我？”

“都歸你。”

“大卸八塊也沒有關係？”

“沒有關係。”

“好。我收下了。”

“簽字。”

“好。”

大筆一揮，簽字。

從此以後，就多了五架直升機了。

確切的來，是22o研究所多了五架武直-9直升機。備註損壞的。待維修的。

空手套白狼啊！

要不怎麼是領導呢？

你看，不用維修了。還會有新的直升機到來。

一舉兩得，多好的事情。

幸好是王步安也不挑食。你給我就要。

武直-9的前身，是法國sa-365n“海豚”直升機。華夏在上世紀八十年代引入專利生產。

武直-9其實應該叫做直-9，是雙輕型多用途直升機。

單臺渦軸動機功率大約7oo軸馬力。空重大約2噸。最大起飛重量大約4噸。

機組人員2人，可以搭載12人。

巡航度是每時26o公里。最大度是每時32o公里。

最大航程1ooo公里。實用升限67oo米。

武直9的民用型號叫做h41o，包括公安警務部門等等使用，

事實上，武直-9並不是專業的武裝直升機。它是多用途直升機。只是以前華夏自己沒有專業的武裝直升機，才不得不使用多用途直升機改裝成武裝直升機。後來，武直-1o被研出來。它才是真正的專業的武裝直升機。很多時候，武直-9就是打醬油的。

“上級已經批准，提供五架武直-9作為試驗用機。”成山興奮的道，“另外，我們全團都配合22o研究所的試驗改型研究。”

“全團配合？”王步安道，“這是什麼意思？”

“就是你要我們做什麼就做什麼。除了不能攜帶武器飛校”

“哦。”

王步安當即下令，轉場。

將五架受損等待維修的直升機，全部拉到潛州工業園。

破膛開肚。

大卸八塊。

先改造第一架。

機械手上下翻飛，左穿右『插』，撕拉扯拔。

短短几分鐘的時間，一架外表完好無損的武直-9，就被全部拆成了零部件狀態。零件散落一地。

其實，武直-9和貝爾4o7，還是有幾分相似之處的。

都是輕型的多用途直升機。

武直-9的載重量稍微大了一點點。

和大型的直升機相比，這兩者都是純粹的不點，上不得檯面的。