直升機的懸停並不簡單。

它可不是一般的停車。幾個動作就能完成。

直升機懸停的時候，前後左右都是沒有任何支撐物的，完全依靠氣流支撐。對動機和旋翼的要求都非常高。

你能飛到六千米的高空，並不是意味著你能夠在六千米高空懸停。

一般來，直升機的懸停高度，都是三四千米左右。還得區分是有地效的和無地效的。

有地效懸停是指距離地面比較近，可以藉助地面的氣流反『射』，增加直升機的升力。這個懸停，一般不需要太大力氣。動機負荷不大。

而無地效懸停，就是指在高空，距離地面很遠，沒有地面的氣流反『射』，完全需要依靠動機出力。

這時候的動機，往往會達到最大負荷狀態。是最最考驗動機『性』能的。

如果是掛載重物的話，懸停就更加困難了。

對於直升機來，懸停是最最關鍵的環節。

你如果無法順利懸停的話，那就不是直升機了。可以直接扔掉了。

6航團最重要的訓練科目之一，也是懸停。

平時，成山自己都是在三四千米的高空懸停，很少過四千米的。

畢竟，高空懸停，對動機的傷害非常大。

此外，油耗也是特別大啊。

現在，能夠在七千米高空懸停，簡直就是不可思議。

“把資料記錄下來！”

“一定要將資料記錄下來！”

成山激動的道。

當然是有人將這一切都攝錄下來了。

各種資料也是迅上傳總參6航部。

上級領導的指示也是迅的到來在確保安全的情況下，儘可能的測試動機的『性』能。

現場的測試工作，由王步安做最後決斷。

必要的時候，可以清理部分空域。此事已向空軍提出申請。

“王總工，最大懸停時間多長？”成山心翼翼的問道。

“你想停多久就停多久。”王步安隨口回答。

“動機不會過熱嗎？”

“不會。”

王步安輕描淡寫的回應。

過熱？

不存在的！

最多也就是四五千度高溫。

可是，他製造出來的zm-1oo渦軸動機，可以承受三萬度的高溫。

真的，現在的原材料有點浪費啊！

這麼高賭原材料，感覺都不應該用在地球上。

三萬度的高溫，幾乎是可以在火星上面建立安全的軍事基地了。完全不怕宇宙『射』線。

用來做動機，絕對是大材用了。

幸好是不要錢的。

不用白不用。

成山繼續懸停。

他要測試動機的最大懸停時間。

3o分鐘……

6o分鐘……