雖然拖拉機的行駛度，滿載貨物的情況下，只有二十公里左右，但對於6軍來說，已經綽綽有餘了。

要知道現在的明軍，就算是最善於長途行軍的部隊，每天行軍的距離也只有不到一百公里。

而行軍最快的部隊，也不會過每小時十公里。

這是由人體機能的極限所決定的。

即使是溫小六所屬的孟加拉灣駐軍，裝備了大量的腳踏車，在快進軍的時候，也只有每小時二十公里左右的度。

所以拖拉機的行駛度，對於現在的明軍來說，已經是完全夠用了。

朱君洛看完拖拉機後，又去看了幾臺最新型號的燃油動機。

由於現在的燃油動機，還沒有進入大規模應用的階段，導致其研究的進度受到了限制。

現在的燃油動機還只是一些少量的行業在應用。

其應用規模遠遠無法與蒸汽機相比。

所以燃油動機相關的技術人才，也只侷限於研究人員和少量的維修人員。

這就讓燃油動機相關的人才顯得十分稀少。

並且相關的實際應用所出現的問題，也不是在研究院裡能夠想象出來的。

只有經過大量的實際應用，對實際應用中出現的各種問題進行攻關，才會有更多的技術積累。

而沒有經過大規模的實際應用，相關的技術人才儲備也十分有限。

所以現在的燃油動機技術一直無法得到更大的突破。

朱君洛瞭解到這些情況後，便帶著這個問題返回了龍城。

與內閣和軍部的幾位重臣商議後，朱君洛決定將新建的拖拉機制造廠，分別建造在華夏和美洲。

華夏拖拉機制造廠的地點選在了昆明。

昆明也是第一軍團後勤補給基地的所在地。

在那裡囤積了大量的武器裝備，以及各種軍用物資。

昆明的拖拉機制造廠建成後，便能夠將昆明的大量軍用物資，透過6路運送到孟加拉灣。

而在美洲的拖拉機制造廠，則建造在了龍城。

在美洲同樣也需要大量的拖拉機，除了軍事用途以外，更多的是貨物的運輸。

有了拖拉機，就能夠極大地提升美洲內6地區的貨物運輸效率。

即使在美洲有著大量軌道運輸，但是軌道運輸卻無法通往所有的地區。

美洲的軌道現在也只是建成了幾條主幹線路。

想要將其它地區的大量貨物，運輸到港口，還有很多路程需要透過道路運輸來實現。

隨著美洲的農業和工業快展，工農業的產量不斷提升。

現在的美洲，制約生產效率的最大問題，已經不是技術和人力的問題。

而是運輸能力的問題，成為了現在最大的瓶頸。

之前的大量人力或者畜力運輸方式，已經遠遠不能滿足需求了。

如果將這種拖拉機全面推向民間，將會極大地提升美洲的生產效率。