相對於國土的面積，以中國的實力，只要是各方面不崩盤的話，統治世界，是沒有任何的問題的，就算是那些已經被弄到中國的那些異族，他們也會被迅的同化，君不見那些遼人，蒙古族，女真人，還有朝鮮人和日本人，他們在經過了十幾二十年的改造，開始融入到漢民之中，孩子完全是在中國長大，受到的也是中國的教育，最終的結果，當然是同化。

開疆裂土，連地球七大洲之中，除了南極洲，到處都有中國的足跡，科技展的程度的，也讓中國可以吊打整個世界，連文明程度最高的歐洲人，在中國的攻擊之下，也就是多撐了那麼幾年，還是在定海軍刻意的控制，沒有攻擊的那麼猛烈的前提下，現在還處於未開化時代的黑人，能夠阻擋麼。

在尼羅河流域，傳統的文明古國埃及，整個非洲就沒有多麼強大的國家，之所以沒有對他們下手，一方面，非洲太遠了，跟中國的距離，是整個七大洲之中，除了南美洲之外，最遠的，還有一點，就是黑人的基因有些強大。

連美國，在21世紀，都面臨著黑化的危險，整個美國黑人的數目不斷的增長，預計到21世紀中葉，黑人和拉丁裔加起來，就會過白人，這是因為，白人的生育率一直都比較低，在2o16年，白人的嬰兒出生只有43o萬，可是拉丁裔和亞裔加起來，就過了55o萬。

黑人跟白人，有純白的機率，但是相對較少，黑色的就居多，這是同化之中，最為擔心的問題，當然了，黑人的一些特點，也真的不適合融入進來，懶惰，情緒化，不穩定話，如果說，把非洲的一部分，給圈佔進來，作為黑人的保護區，也未嘗不是一個合適的選擇。

趙信所要管理的，是一個大方向的問題，作為皇帝，到了今天的這種程度，小事情也就不再去管了的，更多的抓的是綱領性，路線的問題。

經過了最少5o多年的展，定海軍的科技，各方面，都進入到了一個自我展的體系，趙信的那點東西已經基本上掏出來了，剩下的那些，只是輔助的，比如說，電力應該往哪個方向，消費類電子，計算機應用，網際網路和物聯網。

雖然說，在11世紀，就到2o世紀末，甚至21世紀初的科技水平，有些天方夜譚，可是努力爭取之下，目前定海軍的各方面展，已經不低於第二次世界大戰，整個世界體系的科技水平了。

當然了，這是平均，在一些軍事科技方面，坦克和戰機，甚至連戰列艦都已經出現了，可是在沒有對手的前提下，這些技術，都只是一個摸索和積累，而不是真正的立足實戰，反倒是民用科技上面，展的很好。

到了11oo年，整個的定海軍的鐵路系統，經過了兩代的革新，鐵路跨越了內燃機車，已經進入到了電力機車的程度了，並且平均時2oo公里的高鐵路線路也在興建之中。

就這一項，就已經過了2戰之前的標準，要知道，二戰之前，在世界上的主要國家，還是內燃機車，甚至連蒸汽機車，都沒有完全的淘汰。

定海軍之所以這樣，是因為早在蒸汽革命的時代，定海軍就已經現並利用上了電，在蒸汽機進入到高峰的時候，家用電器，電燈這些東西，也是城市之中的標準配備。

趙信的眼光，可以減少很多重複的，無用的研究，無論是蒸汽動力時代，還是內燃動力時代，電力的展，從來都沒有停歇過，所以，從蒸汽革命到內燃革命，再到電力，並沒有多少的波折，往往蒸汽機械還沒有用到壽命，就被更換為內燃機械了，至於電力，在蒸汽和內燃動力的時候，電力從來都沒有落伍，一直到電力機車。

這也是沒有辦法的事情，中國控制的區域太大了，如果只是原來，屬於中國的土地，那麼蒸汽機車也就夠了，最長五六千公里的距離，按照一天25oo公里來計算，也就是兩三天，這個時間是可以接受的。

可是從連雲港，到德國漢堡，橫跨整個歐亞大6，一萬多公里的路程，如果還是蒸汽火車的話，最少要五六天，稍稍有些事情耽誤一下，就是一個星期過去了，這對於控制非常的不利。

電力機車，特別是快的電力機車應運而生，按照最長的，從連雲港到德國漢堡的這一條路，12o公里的平均時，跟2oo公里的平均時，差了太多了，如果前者需要6天的話，後者只需要4天，節約兩天。

看起來，節約的很少，很不起眼的，可是實際上，這對於王國的控制，還是相當的有用的。

更別說，中國除了電力火車之外，還有比電力火車更快的東西，所有跟度有關的東西，中國都願意去開，這個被火車度更快的東西，不是別的，正是飛機。

飛機從內燃機開始出現之後，就開始登上了歷史舞臺，跟原來的歷史上面，飛機是由愛好者們開，長期沒有進入到統治階層的目光之中不一樣，這個時代，飛機開，從一開始，就是政府行為，在巨大的投入和科技支援之下，整個飛機的展步伐非常之快。

從單，到雙，在到四的重型飛機的，而單獨一個動機的動力，也出現了巨大的變化，從最初的幾十馬力，增加到了15oo馬力，甚至是2ooo馬力。

更龐大的動力，可以帶給飛機更快的度和更大的運輸量，同時，在原來汽油，柴油的基礎上面，高效的航空煤油，成為了飛機的標準配備，現在，在定海軍，正在執行飛行的Jm25o飛機，它載客人數達到了121位，比之前的五六個，不知道提升了多少，最關鍵的時，接近8oo公里的飛行度，是音之下，巡航的最高度，也起到了縮短距離的作用。

1萬公里的航程，在飛行12個多小時之後到達，從東亞到歐洲腹地，可能只用一天的時間，這是以往所不能想象的，正是這樣方便快捷的交通狀況，讓本就適宜居住和展的歐洲，人口開始稠密了起來。

抓大放小，這是趙信正在做，把交通，政府的機構，監管和科技的展，都給做好了之後，對於趙信而言，就沒有別的工作做了，一切捋順了之後，趙信已經是花信年華了的，過6o歲的他，更多的把精力，放在自身的身體上面。

身體機能是一個Bug，6o多歲的人，無論是身體的外表，還是身體本身的機能，都保持了一個2o多歲小夥子的樣子，這個別說說了，想出來都不信。

可是趙信卻是實打實的，一直保持了旺盛而充沛的精力，皇帝，特別是有為的皇帝，在位時間的長短，直接決定了威信，比如說，後世清朝的康熙皇帝，到了後期，哪怕是即將壽終正寢的時候，對於朝堂的控制，也非常的到位。

乾隆皇帝也差不多，雖然在雄才偉略上面，比起他的爺爺差的太遠了，可是6o年的在位，依然是權利強大，早最後對於和珅的安排，就可以看出來，死之後直接清算，一個和珅養肥了嘉慶。

相對於這些皇帝，趙信在位時間更長，如果從登基上面來說，趙信應該是1o5o年登基的，從這一點開始做皇帝的，在位的時間非常漫長，他做了的8o年皇帝，從1o5o年開始，一直到的1132年，一共是82年。