不說在萬里之遙的海外，那些不願意融入到定海軍之中中國人，正在北美在打拼，他們奠定了中國人在北美的基礎，雖然中國並沒有如同西方殖民者那樣的，在美洲搞大屠殺，可是瘟疫還是在美洲出現了。

後世研究之中，跟美洲沒有遊牧民族是一個道理的，人類從建立了細菌學開始，對整個歷史上面的瘟疫和傳染病進行了一個推演。

這種傳染病最初，應該是在動物身上出現的，可是伴隨著跟人接觸，這些細菌從動物身上，逐步的向人的身上傳染，經過交叉變異，然後各種傳染病出現了，瘟疫出現了，甚至可怕的黑死病也出現了。

這一點，印第安人就擁有得天獨厚的條件，不但的各種的作物都是天然的，同樣的，也沒有畜牧業，雖然說的，印第安人也有飼養羊駝，可是這個羊駝主要是把羊駝弄過來，割了毛然後就丟掉，就不管了，沒有這些牲畜，跟人長期的接觸的，對於細菌的抵抗能力就低。

這實際上，也是後世網路上，討論的一個話題，說穿越吧，魂穿還好說一點，你說身穿了，會是什麼概念。

有人說，大殺四方，有人說建立王朝，可是也有人說，如果是一個真人的穿越到的古代，甭管什麼時代，單純現代人身上所攜帶的病菌，只要有機會流傳出去，就可以滅掉一國之人。

這一點，在北美顯現出來了，定海軍雖然沒有如同西班牙人那樣，把傳染了瘟疫和黑死病的衣服和被褥之類的，扔到印第安人的部落，可是一旦相互接觸較多，聯絡開始增多開始，傳染病幾乎必然影響到這些人。

在這種席捲一切，不停傳染的瘟疫面前，在沒有特效藥的前提下，能夠作用的，就只有自身的抵抗力，而這個印第安人的抵抗力，在這些瘟疫面前，就如同的紙糊的一樣，不主動傳染，只不過減少傳染的機率和度，最多就是延緩全面流行的時間，可是一旦時間足夠了，還是要流行開去。

這是北美印第安人必然要走過的路的，他們如果能夠一直就這麼的獨立的生存下去，一切還好，可是一旦有人登6北美大6的，那麼單純一個傳染病，就能夠要了他們的命，這是長期斷絕，並且獨立展，最終產生的必然結果。

不說萬里之遙北美展，一切都比較順利，幾乎要完美的展的，北宋的展一點都沒有拉下。

從大規模的建設鐵路和公路，北宋也開始在橋樑上面下功夫，在1o52年，第一個貫通黃河的橋出現了，最初是鐵路橋，然後一路的公路橋和便利橋，很短的時間的之中，遍佈在黃河之上。

黃河之上，因為不考慮大規模的航運的問題，只要不影響小船和客船的通行就可以了，所以一般的鐵路橋，都不太高，技術含量也不高，同樣的黃河的寬度也不寬。

真正的考驗，實際上，還在長江大橋上面，在黃河上面的橋樑出現8年之後，1o64年，長江上，也出現了1座橋樑。

這一座橋樑，並沒有在長江中下游，而是在武漢附近，還是在武漢的西部，不影響大型船舶通航的問題，又是選擇的比較近的，比起的黃河鐵路橋，技術含量是高一點，但是卻是高了那麼一點點的。

之後，長江大橋就長時間的停滯，一直到6年之後，1o7o年，才出現了第二座，這一座就是最重要的南京長江大橋，這一座大橋，完全按照了趙信的要求，保障了整個長江航道的通行，沒有選擇最簡單的橋墩，這樣橋墩和橋墩之間的距離太近了，不利於通行的，選擇兩側橋墩，中間斜拉的結構，保證可以有二分之一以上的航道，可以保障通行。

就如同突破了某種關卡一樣，一旦技術問題解決了之後，在長江之上，各種的橋樑，開始不斷的出現了，一年兩座，大概在5年的時間之中，就突破了1o座，並且不斷的增加了起來，以往困擾中國的長江天塹，在這裡，被攻克了。

跟橋樑差不多同時出現的，還有隧道，第一個大型的隧道，長達5oo米的堯山隧道，也同時開啟，有了隧道，鐵路在經過山脈的時候，不用大規模的繞路，或者是走山上的之字形，而是直接從隧道直接透過，省時省力。

隧道比起橋樑來說，要簡單許多，當火藥出現之後，隧道，已經成為了可能，透過一點點，用炸藥之類的，慢慢炸開山石，或許這個非常危險，可是透過在實際之中，研究，最終找出一個方法，掘進和炸藥相結合，然後填充支撐。

第一個5oo米的隧道，用時5年的時間，可是到了第二個，12oo米的，才花費了2年，接下來，伴隨著四面開花的，幾乎每年都有十來個隧道的貫通。

鐵路在北宋大展階段，到這個時候，開始大規模的產生，在遼國的，因為地廣人稀，再加上大量的草原和平原，真正需要透過的隧道並不多，大不了繞路，也饒不了多少。

可是在北宋，這樣的就多了，以前繞路的鐵路，被取直了，無法透過的大河，也假設了鐵路橋，整個中國的北方，原來整個中華大地最精華的部分，成為了一個完整的體系的，以中原為中心，九縱十橫的鐵路網開始出現，幾乎每一個州郡，都有鐵路貫通，這不是的之前臨時的解決方案，而是真正的，徹底的解決方案。

交通的便利，帶來的是整合的力量，當蒸汽機車投入，列車可以用平均12o公里的度前進的時候，整個中國的力量將會結合到一起，控制力度增加，整體力量也開始增加。

一天24小時，可以走5ooo裡，也就是說，一日的圈子，拓展到了5ooo公里的範圍之內，可以說，整個中國最精華的地區，全部都在這個體系之中

鐵路真正的貫通，才是整個中國展的強心劑，工業體系的建立，各種的及其機器帶來的方便，讓中國越了這個時空。

鐵路和公路，這些是定海軍之前的展，不說北宋新建的這些，在原來遼國那邊，已經非常的達了，真正在定海軍開始信件的，還是在航空上面的，在幾年前，定海軍完成了飛機的研製，最開始的時候，是軍用飛機。

可是軍用，就會轉換成民用，在動機的技術，還有專門針對的民用的飛機的研製，大功率的動機開始出現，在滿足了軍用上面的用途了之後，民用飛機開始出現了。

最初的飛機，只能夠攜帶8-1o個人左右，在雙重型飛機，完成研製，9oo馬力動機研製完成的，雙就是18oo馬力，這樣的馬力，在璀璨如星海一樣的重型飛機之中，並不算什麼，可是已經比第一批的客運的飛機的強太多了。