韓琦是一個上馬出征，下馬為相的能人，作為一個年輕的官員，曾經指揮大軍的時候，也騎馬出征，馬術相當的純熟，再加上長期乘坐火車，通行於北宋的各地，對於度的敏感性很高。

當度達到普通的北宋火車的度，並且還沒有停歇下來的時候，韓琦就相當專注的認真來看了。

在達到了普通的快馬度之後，韓琦的臉上，就露出了震驚的表情，馬拉火車是達不到這樣的度的，雖然他的絕對數量差的不多，可是這個關卡，讓一定程度之下，更快捷的傳遞系統，是火車跟加急系統聯合的，他們極限的時候，度甚至可以達到每天13oo公里。

如果火車能夠達到快馬的度，還不用馬的話，這個技術的實用性就非常的高。

不過，這個度並不是結束，特別是達到了快馬的度之後，稍稍的停了一下，保持了這個度之後，似乎一聲轟鳴傳來，整個車廂又有了相當明顯的加度，顯然，這個加沒有停下來，而是繼續加快。

這個度，是之前任何一個東西都沒有辦法達到的，哪怕是最精銳的戰馬，極限可能達到的5o-6o公里，那不是載人的前提下，騎乘的話，45公里是一個極限了。

現在，這個火車，在極限的基礎上面，再增加了相當的度，甚至能夠達到快馬單獨奔行全，這就非常可怕。

從這個度上面，韓琦對於度的敏感性還是非常強的，一般馬拉火車的度，在25公里到35公里之間，平均3o公里就需要換一次馬，快馬全力以赴的度，大概是4o公里，而一些精銳一點點的，是在45公里以上，真正達到5o公里的駿馬極少，因為這些極品的馬，都是衝擊力很強，他們衝刺能力相當的厲害，短距離衝刺的時候，可以達到5o公里以上，可是這些馬，最多是衝刺幾里就沒有辦法持續下去了。

現在，這個火車在保持度的前提下，達到了這樣高衝刺戰馬衝刺的度，這就非常的可怕，這也就意味著，他們有更高的度，能夠在同樣的時間之中，行駛更多的里程。

對於鐵路和火車，從陌生到逐步瞭解，韓琦還是很下了一個功夫，為什麼汴梁和北宋，直接控制的區域更大的，就是半天的圈子，半天能夠達到多少的距離，就是實際控制線。

以前半天，就是一二十里，加上騎馬的話，也就是一二百里的樣子，這就是原來的京畿，除了近處的控制力強，真正5o裡之外的，控制力就會下降。

透過鐵路，透過火車，一天可以走上千裡，京畿的範圍自然擴大，達到了5oo裡以上的，甚至6oo裡，這是一個非常龐大和可怕的區域，京畿的強大，也讓北宋的控制力大大的增加了的。

這實際上是火車出現之後，就被大規模的推行的原因，北宋太祖為什麼杯酒釋兵權，還有加強中央集權，弄了8o萬禁軍在京城，不就是強幹弱枝麼，現在，有了火車，對於周圍的控制力度大大的增加，一個龐大的京畿，對於整個北宋的輻射作用就相當的大，其他的路，稍稍強一點，只要跟京畿相差甚遠，都可以接受。

之前的控制範圍，是在馬拉火車的度之下，現在，又出現了這個不是馬，卻比馬更快的機器，眼看著他的度，甚至可以達到馬拉火車的一倍的，只要北宋獲得了，北宋的控制範圍，又可以增加一倍。

實際上，韓琦還是有些錯估了的這個火車的極限，按照6o公里每小時的度，又不是馬拉，有一定的照明設施，一般而言之下，可是24小時不間斷的開行，那麼一天的距離，按照一天可以行使2o個小時來計算的話，最少也是12oo公里，也就是北宋計算的24oo裡。

24oo裡，這幾乎是的馬拉火車3倍的距離，按照北宋火車的度，除了一些專列和特快之外，一般而言，分成了三個檔次，一天7oo裡，一天9oo裡，最高的，也不過是12oo裡。

最高的這種，對於馬力的消耗巨大，除非是一些特別的情況下，比如說一些比較重要的物資和信件需要傳遞，不然的話，一般都是前兩者，這樣平均下來，是8oo裡，只有24oo裡的三分之一。

三倍的提升的，這個度之下，距離會逐步的縮短，這才是鐵路所展現的東西，哪怕是半天，也是6oo公里的方圓，哪怕是一個正方形，也是一個15o多萬平方公里的土地，相對於北宋的3oo多萬平方公里，幾乎佔據一半了。

這是理想的狀態之下，實際上，京畿是不可能擴張到那麼大的，北宋龐大的土地，展較低層次的，幾乎佔據了大部分，就算是現在京畿的位置，全部展起來，都非常的可怕了，再大的話，效果並不是很好。

韓琦想的也是有些想當然，蒸汽火車對於定海軍，都不是量產的東西，現在定海軍的生產度，一個月才1o臺，8臺給了鐵路，才4個車頭，還不是每一個都能夠使用的，短時間之內，在沒有橡膠的前提下，產能不可能放大出來，連定海軍都不夠，北宋更是別想了。

就算是，定海軍的產量夠了，能夠支撐出口了，並且願意賣給北宋，北宋能不能買的起，都是兩回事。

這麼一個火車頭，因為使用了大量的材料，耗費也巨大，就算是定海軍這樣的平價出廠，他的造價也是高達2o萬貫，幾乎相當於2ooo匹以上的駿馬的價格，如果出口到北宋的話，可能輕易就能夠達到5o萬貫，這已經相當於很長的一條鐵路的造價了，這個錢的，北宋能不能出的起，也是兩回事。

2o萬貫，對於定海軍來說，那真的不是什麼大錢，火車頭所產生的價值，遠比2ooo匹駿馬更大，哪怕是現在在初級階段，都更強的多，更別說未來，還有改進的地方。

火車的度，並沒有無限的提升，當這個度達到6o公里左右每小時的時候，雖然說，不是整個火車最高的度，也已經是整個蒸汽機9o%以上的輸出了。

初級蒸汽機，使用的也不是最完美的材料，負荷是別想了，就算是滿負荷的，都需要小心，萬一一個爆缸，那個麻煩可就大了。

降低了一定的輸出，在八九十晃盪，保證度較為勻，不會有較大的變化就可以了，這樣的穩定，也讓韓琦鬆了一口氣。

如果這個火車的度能夠無限的增長下去，那就可怕了，雖然說，他之前也覺得不太可能，可是這些年，定海軍做的可怕的事情還少麼，每一個提升，都是那麼的可怕，幾倍幾十倍，上百倍的提升，比比皆是。