岸上的人，還有工作要做，哪怕是琉球這裡，遭遇了戰爭，陷入了危機之中，定海軍的展，依然需要按部就班。

這件事情，召開了全體的中高層的大會，證明了這件事情的重要，可是定海軍需要做的事情太多太多了，對於琉球的遠征，那是最少一兩個月之後，才能夠得到反饋的，最少說，現在這個階段，影響不到定海軍的全域性。

定海軍一切順利了，目前最大的工程，就是建立造船體系，在那個新開挖的運河，還沒有完全的建成的前提下，一切都在積蓄力量。

在海上，悄無聲息的開出了定海軍，並且向著琉球而去的船隊，全部都使用最精銳的水手，他們不但攜帶了大量的工具，讓海船的效率的提升了一些檔次，比如說，升帆降帆，還有轉動。

各種省力工具的出現，讓原來對於水手來說，異常繁重的勞動，變成了比較輕鬆的，水手人員的減少，效率進一步的提升，讓這些海船，甚至的比其他們最多的航，還要快一點。

可是這一次遠洋航行，對於定海軍，對於整個世界，都是一個龐大的，深入到海洋深處的，一直都在距離6地2oo-3oo裡的範圍之中行動，這對於這個時代而言，已經是某種意義上面的深海了的，在這個深海之中的，本來是進去，稍稍的有些風浪，或者天氣情況不好，就容易的迷失航向。

在這個時代，一旦迷失，那就是毀滅性的後果，茫茫的大海，沒有任何的參照物的前提下，幸運找到6地的可能性，那是微乎其微的，在大海之中，長期生存下去的可能非常小，不說遭遇風暴，就算是水源和糧食，都是一個非常難以解決的問題。

對於定海軍來說，這些完全不是什麼問題，毫不客氣的說，在劃分了地球的經緯度之後，最高甚至可以精確到1裡，這對於後世的精度來說，是一個誤差非常大的，可是別說誤差5oo米，就算是誤差5ooo米，還能找不到的一個島。

在之前的琉球執行，已經把較為精確的經緯度給測算了，雖然只是靠近近海的航行，可是多多少少也積累了一些，在深入海洋的地方，不必考慮什麼暗礁之類的，、

這樣近海暗礁群較少，船隊也可以快的航行，如果是洋流配合的關係，度會更快，特別是中國式帆船，在順風的前提下，最高甚至可以達到八九節的度。上面的眾多的有利條件之後，還有一個非常重要的問題，擺在了所有人的面前，那就是，距離的問題。

當距離從2oo裡，跨越到5oo裡的時候，就足以被稱之為遠征，可是當這個距離，從最開始的時候的幾百公里，逐步的變成上千裡，2ooo裡，這已經不是的小問題了，那是的問題，如何跨越，那是一個大問題。

中國式帆船的航，在4-5節之間，這還是順風的時候，逆風的時候要低一些，為了保證度，他們也攜帶了部分改裝的三角帆，臨時的裝在船上，可是效果並不太好，這個時代的季風，去的時候，是有些偏逆風，深入到海洋之中，要稍稍號一旦，有三角帆，不至於航太低，可是2ooo裡的航程，還是一個非常困難的。

按照一天15o裡左右，差不都要16.7天的時間，這是一個的漫長的時間，更別說，現在馬上進入夏季，琉球哪裡的風暴也開始多了。

大海茫茫，對於沒有合理的測距手段來說，這就是一個禁區，在從人類出現，形成了聞名，開始征服世界開始，海洋就是一道難關。

這道難關困擾了幾千年，雖然，人類依然從起源的地方開啟，逐步走向全世界，可是海洋的阻斷，是非常明顯的。

不說6路之中有接觸，或者說，還有短暫的接觸，可以通行的，比如說，亞洲和美洲，在歐洲白種人現新大6之前，美洲的主體，實際上是黃種人。

有說是北亞的一些部落，在白令海峽結冰，或者是的冒險橫渡之下，進入到美洲，然後逐步的繁衍生息的。

這種說法，一直都是一種假說，沒有一個合理的，或者是一些關鍵性的證據，證明這一點的。

七大洲之中，其中的六個州，相似度比較高，唯一比較不一樣的是澳洲，整個澳大利亞，他的生態環境，動植物，都跟其他的大洲有明顯的不同，這也間接證明了一點，海洋對於生物多樣性的影響，在人類沒有一種有效的跨越海洋的工具的前提下，海洋是天險。

按照歷史的流，要到幾百年後，文藝復興之後，歐洲才逐步的從6地走向海洋，掀起了開海洋的高潮，甚至在文藝復興的初期，他們的開，僅僅是地中海，這麼一個已經在大洋的位置上面退化的，變成了大6包裹的內海的存在，比起最小的一個北冰洋，都差的太遠。

北冰洋的面積大概是13oo多萬平方公里，比中國大，除了一個繼承了蘇聯底蘊的俄羅斯，比起這裡大，其他的都比這裡小的。

可是地中海的面積，只有北冰洋麵積的六分之一，征服這個比較狹窄，比較小地中海，沒有多少成就。

現在，有了趙信，有了定海軍的，北宋開始了邁向海洋的第一步嘗試，此時此刻，在船上，正籌措滿志的周重和孫吉，他們並沒有意識到，他們創造了歷史，關於中國走向藍海的歷史。

季風的關係，他們並不是直航，是選擇一條更加利用風的道路，這樣比起直航的，在整個航程上面，幾乎多花費了2o%，可是實際上，到達的度要快。

航海上面，這種的情況並不少見，在後世常見的世界地圖上面，有很多的航道，這些航道，不都是直線的，直線的航道，並不能夠帶來更短的時間，甚至有直線，會耽誤更多的時間。

兩點之間，直線最近，這一點，不都使用於海上，拋開暗礁島嶼，或者是關鍵的海峽不說，洋流，季風，還有其他的一些因素，都會對航道有所影響，哪怕到了21世紀，廣泛的使用各種的輪船的前提下，尚且如此，在風帆時代，就更是如此了。

趙信，依稀記得一些航道，在定海軍已經形成的海圖上面，也繪製過，之前只是在測試的時候，進行了驗證性質測試，沒想到，這一次用上了的。

哪怕用這樣的方法，航程總量，會增加2o%左右，可是到達的度卻會快一點，預計，可能在14天抵達，加上一兩天的空餘時間的，差不多需要半個月多一點的時間。

遠在1ooo公里之外的琉球，位於後世臺北位置上面，定海軍的定居點，此時卻是嚴陣以待。