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第683章七海傳奇新船廠

華夏其實有登6艦。

o71級船塢登6艦已經服役多年。

第一艘艦被命名為“崑崙山”號，設計排水量過噸。

在o71級登6艦出現之前，華夏只有一些排水量1ooo來噸的小型登6艦。都是用陳舊的其他艦船改造來的。不專業。

只有崑崙山號船塢登6艦是比較專業的。在國產航母下水之前，它是華夏海軍最大的水面艦艇。

然而，崑崙山號船塢登6艦在使用過程中，也現了一些缺陷。

先就是直升機的數量太少，只有兩架。

對於一艘排水量過兩萬噸的大型艦船，兩架直升機的確太少。

這個級別，至少應該配備四架多用途直升機。

直升機的數量越多，可以執行的任務型別就越多。

在遇到複雜情況的時候，適應『性』也會更強。

“我們有第二稿設計意見。”龐喜華說道。

“你們是什麼意思？”王步安不動聲『色』的問道。

“我們都傾向於第二稿。”

“排水量噸？”

“是的。”

王步安不置可否的保持沉默。

為什麼龐喜華等人都喜歡大的？無非是之前的登6艦太小。

一旦開工，噸和噸，其實成本沒有相差多少。

材料方面的成本，絕對不會過1o的。

嚴格來說，只是擴大了船體，讓它變得更寬更圓潤了。

一般的軍艦，都是細長細長的。這是要兼顧到航和阻力的關係。

寬大圓潤的設計，需要額外耗費很多的燃料。非常不划算。航也會受到比較大的限制。很少能夠過3o節的。

但是可燃氫動機的出現，改變了這一切。

燃料成本什麼的，完全不用考慮。

航什麼的，基本上也是不用考慮。

不管是怎麼設計，只要不是四四方方的，4o節航都是沒問題的。

之所以航會在4o節左右沒辦法繼續提升，其實不是動機的問題，而是整個船體的設計，是否經受得起劇烈的海浪顛簸的問題。

要知道，4o節的航一旦跑起來，海浪的顛簸，對軍艦的剛『性』影響是很大的。

絕對不排除幾個劇烈起伏，整艘軍艦就解體的情況。

第一種設計方案，就是比較細長的。

第二種設計方案，寬度是增加了3o米左右。

寬度的增加，最大的好處，就是登6艦的內部空間幾乎是擴充套件了兩倍。

一個步兵團，或者坦克團，或者裝甲團的所有人員和物資，都可以一次『性』裝載完畢。還可以額外搭載十二輛蠻牛登6艇。

顯然，兩者的差距是很大的。

一個只能運輸一個裝甲步兵營。

一個卻是可以運輸一個完整的裝甲步兵團。

排水量只是相差了一萬噸出頭。可是，裝載能力，卻是足足提高了兩倍都不止。

難怪他們都會傾向於後者了。

王步安默默的研究設計草圖。

他隱約感覺，好像是有什麼地方可以改進。