“太快了……”

“來不及了……”

“是啊！如果是晚一點好了。

“可惜了……”

王步安的身邊，有韌聲感慨。

他們是關鴻儒、陳相民等人。他們也是來湊熱鬧的。

畢竟，雪龍二號下水，也是一件值得可喜可賀的事情。這標誌著華夏終於有了專業的極地科考船。

之前的雪龍號，嚴格來，並不是專業的極地科考船。

它當初的設計，只是極地運輸船而已。

運輸船和科考船，顯然是有較大的詫異。專業化程度嚴重不足。

要不然，在幾年前，也不會陷入困境，最後需要美國的“北極星”來救援了。每次提起這件事，很多人都是暗暗的內心刺痛。

咱們的破冰船太落後了。完全無法和別人相。難怪要被別人給蔑視了。

現在，雪龍二號下水，希望局面會有所改善。

然而，關鴻儒、陳相民等人都是非常的惋惜。

主要是雪龍二號開工太早了。

很多新材料都沒用。

很多新技術也沒用。

如果是現在開工的話，效果絕對不同。

至少，龍骨什麼的，都會得到高度的強化。各種硬合金都會派用場。

船的強度，不增加一倍。增加5o%絕對是有的。

幸好，最重要的動力系統有所改善。

它臨時改裝了兩臺磐石6oo動機。總功率大約6萬馬力。

它的排水量只有噸，和國產大驅逐艦差不多的噸位。

顯然，這個噸位有點啊！

至少，王步安感覺很。

還不到兩萬噸。

甚至不到一萬五千噸。

在全世界的破冰船行列，完全排不號啊。

要知道，對於破冰船來，重量，也是非常重要的一項破冰能力。

很多時候，破冰船遇到厚厚的堅冰，不能單純的依靠撞擊，需要用翹起船的辦法，將堅冰給壓碎了，壓裂了，然後繼續撞擊。

顯然，在這樣的情況下，破冰船自身的重量是越大越好。

重量越大，能夠壓碎的冰層越厚。

泰山壓頂。

勢如破竹。

的是這個意思。

目前世界最大的破冰船，應該是俄羅斯的“5o年勝利”號。排水量噸。核動力。總功率馬力。

在它的面前，雪龍二號的噸排水量，的確是有點拿不出手。

噸位，相差一大截。

動力，相差好幾倍。

特別是動力，簡直是相差太遠了。

事實是，雪龍二號原來的設計，動機功率只有1.5萬k，大約是2萬馬力。相對來，是非常弱的。

它原來設計的航，是12-15節。持續破冰能力是1.5米左右。

除了核動力之外，最大的常規動力破冰船，是美國的“北極星”號了。同樣是馬力左右。

它安裝了三臺燃氣輪機，每臺的最大功率達到馬力呢。

正是依靠強大的動力，它的破冰能力才會非常強的。

由此推斷，沒有匹馬力以的動力，根本不能名列前茅。

幸好，磐石6oo動機的出現，果斷的改變了這個現狀。

動機功率提升了兩倍，達到了六萬馬力，航自然也是大大的提升。最大航達到4o節是沒有問題的。

由於動機功率增強，破冰能力也有所提升。持續破冰能力達到了兩米左右。

如果是採取倒車撞擊的辦法，破冰能力將達到三米以。