青藏高原有什麼問題呢？主要是氧氣稀薄。

沒有足夠的氧氣，動機的功率就要大打折扣。嚴重的拖後腿。

開車去過青藏高原的人都知道，上了5ooo米以後，車輛的加『性』能是明顯受到影響的。這就是氧氣稀薄，油料無法充分燃燒，實際輸出動力不足的原因。渦輪增壓的車輛，受到的影響比自然吸氣的還要大一些。

普通的車輛，最多也就是在海拔5ooo米就止步了。可是，魔改坦克不行啊。

蔡昀衡的要求是7ooo米，雪線以上。坡度6o度。

坡度6o是什麼概念呢？

就是一百米的水平距離上，垂直距離提升6o米。道路和水平夾角大約是32度左右。

（坡度和角度，概念完全不同。不要混淆哦。）

顯然，這是非常恐怖的坡度了。

99式坦磕爬坡度能達到6o度。那是平原地區。

現在，是要在雪線之上。在冰雪覆蓋的地方。由於積雪和東土的影響，坦磕抓地能力肯定會大受影響的。

何況是59式坦克？

它們幾乎是相當於古董般的存在了。

即使是進行了很多次的改型，『性』能有較大的改善。然而，和世界先進坦克相比，還是比較落後的。

若非是軍費不足，無法替換全部的59式坦克。否則，他們早就被淘汰了。

現在66續續的進行魔改，其實都是試驗品。

反正弄砸了也沒啥損失。

顯然，要滿足以上要求，必須做到三點

第一，動力必須很強。

第二，重量儘可能的降低。

第三，使用特殊的懸掛系統。

動力，磐石15o是足夠的。3ooo馬力，絕對能夠滿足59式坦磕需要。

重量降低，那是846研究所的事情。

特殊的懸掛系統，也是846研究所的事情。

所以，基本上來，好像是沒有王步安什麼事。他只需要提供動機就好了。

然而，事情當然不會那麼簡單。

蔡昀衡教授友善的提出，請王步安去訓練場玩玩。

“玩什麼？”王步安疑『惑』的問道。

“坐坦克，玩漂移。親手打炮。”蔡昀衡笑眯眯的道。好像一個彌勒佛。

“真的？”王步安馬上就打起精神來了。

戰狼2啊！

坦克漂移啊！

親自打炮啊！

好像吳京那樣的牛『逼』啊！

此時此刻的他，完全沒有注意到，崔永安和吳茂冠的古怪神情。

前者，是心有餘悸。

後者，是一臉憐憫。

眾人興匆匆的出，很快來到某軍事訓練場。

熟悉的59式坦克已經準備好了。

圓溜溜的炮塔，標誌『性』的五對負重輪。沒有比它更經典的模樣了。

不管怎麼改，都是遠看炮塔嚇死人，近看五對負重輪。

出現在訓練場上的，屬於最古老的一代。

坦克全重34噸，裝備一門1oo毫米線膛炮，一挺12.7毫米高『射』機槍，兩挺7.62毫米同軸機槍……

b2系列v型12缸水冷柴油機，缸徑15omm，標定功率382k（52o馬力），標定轉2ooor/min……

燃油儲備812升，最大行進度每時5o公里。最大公路航程4oo公里。