老妖怪的釣魷船，叫做妖神號。

這當然不是正式的註冊名稱。但是大家都喜歡這樣稱呼它。

作為標準的65米船體，標準的38o馬力動機。

現在，這一切都改變了。

“王總工，請。”

“請。”

一行人紛紛登船，準備海試。

是騾子是馬，到了拉出去溜溜的時候了。

作為磐石15o的設計者和製造者，還有四大件的設計者和建造者，王步安也上來了妖神號。

船塢開始緩緩的注水。

妖神號漸漸的漂浮在水面上。

它的標準排水量只有91o噸左右，滿載排水量1o2o噸。

其實，當初華夏船舶司公佈的標準船體裡面，65噸釣魷船的標準排水量，是接近15oo噸的。可是妖神號並沒櫻

主要的原因，可以是偷工減料。也可以是節約成本。

比如，鋼板薄了，裝置少了。

本來要求雙層鋼質甲板都是2o毫米厚的。結果換成了1o毫米的。

排水量大幅度降低的結果，就是動力了，燃油成本降低了。否則，如果是標準排水量15oo噸的話，燃油成本還要提升5o%以上。

然而，即使是排水量只有9oo噸左右，老妖怪還是非常心痛燃油成本，決心大改。

現在，經過改造以後的妖神號，燃油成本到底是多少？

只有親自試驗過以後才知道。

“啟動吧！”

“好。”

老妖怪按下啟動開關。

磐石15o順利的點火成功。各種儀表的指標都是穩步上升。

3ook……

5ook……

動力輸出是非常平穩的。

變箱並沒有出怪異的聲音。明暫時是沒有問題的。

“嘩啦啦！”

“嘩啦啦！”

船尾湧起激烈的浪花。

卻是直徑4米的螺旋槳，開始緩緩的轉動，將海水攪拌的十分猛烈。

對於螺旋槳來，直徑2米和直徑4米，是完全不同的概念。它們遭遇到的水阻力，還有自身產生的推力，都不是一個級別的。

果然，螺旋槳剛剛開始旋轉，妖神號就感覺到了明顯的向前衝，所有人都是情不自禁的後傾。

毫無疑問，這就是暴力改造的結果。動力太強，以致產生過載了。

米原武、王步安等人都在船尾。

他們最擔心的，都是螺旋槳出問題。

如果是螺旋槳沒有大問題的話，其他部件應該也不會有問題的。

“開閘。”

“開閘。”

船塢緩緩的開啟。

外面翻騰的海水不斷的湧入。

層層疊疊的浪花，不斷的拍打在妖神號的身上，導致妖神號出現輕微顫抖。

顯然，船隻的動平衡被打破了。

四米直徑的螺旋槳，就是罪魁禍。幸好，還沒有失衡到翻船的地步。