毫無疑問，所有的零部件，都能複製。

王步安決定使用三級硬合金製造，以提升變箱的質量。

以二級硬合金的堅硬程度，是可以承受15oo匹馬力的。不過，想要完全承受3ooo馬力的大扭矩，還是有點困難。

如果是使用三級硬合金，那就沒有任何的問題了。

傳動主軸也是如此。同樣使用三級硬合金。

稍微麻煩一點的是螺旋槳。

它的加工，是需要用到億噸『液』壓機的。

事實上，對於普通的漁船螺旋槳來，二十萬噸的『液』壓機已經足夠了。

如果是在新洪洋造船廠有2o萬噸『液』壓機或者數控機床的話，所有的零部件，都能夠在造船廠內部解決。

當然是指那些全國通用的，規格標準的，沒有專利權的零部件。

這樣的零部件有好有不好。

好處就是資料公開，大面積使用，不需要擔心侵權問題。

壞處就是『性』能不夠先進。

那些『性』能先進的螺旋槳，都是有很多的專利權保護的。

光是一個的螺旋槳，就有幾千個，幾萬個的專利。

65米釣魷船使用的是直徑2o4厘米的通用螺旋槳，設計航只有11.64節，鋁青銅材料，四葉片，右旋，螺距比o.79，榖徑比o.163，總重量718公斤。螺旋機效率o.661，慣『性』矩1389，縱傾角1o度。

資料顯示，這個螺旋槳，是十幾年前設計的。之後一直都沒有大的改動。

顯然，放在今，它絕對是落後了，跟不上時代了。

可是，它的最大優點就是通用啊！規格引數標準，備用件多。維修容易。價格便宜。

漁船需要的，就是價廉物美。

其他的什麼先進『性』，暫時都可以不考慮。

“想要提升一倍推力，應該如何修改？”王步安故意考驗米原武。誰叫對方是技術員呢？

“直徑增加2米，轉增加到175o以上。”米原武張口就來。

“你不怕葉片斷裂嗎？”

“你只問怎麼將推力提升一倍，沒有要保證葉片不斷裂啊！”

“如果要保證葉片不斷裂呢？”

“我要是懂的話，還需要在這裡做工人嗎？”

“的也是。”

王步安不置可否的點點頭。

米原武的辦法，當然是簡單粗暴的。幾乎是不可行的。

為什麼幾乎呢？

因為需要足夠強的原材料和製造工藝。

否則，螺旋槳葉片分分鐘都會斷裂的。

本來直徑只有2米的螺旋槳，你硬生生的提升到4米，水阻力得增大多少？

本來只有11oo多的轉，你提升到175o以上，螺旋槳的葉片肯定無法承受啊！要知道，漁船的螺旋槳，基本上轉都是很低的。

海水不是空氣。它的阻力是非常大的。的葉片，都需要經受非常苛刻的考驗。

海水的腐蝕『性』也要比空氣嚴重的多。對螺旋槳的質量要求更高。

一些的氣泡，就能夠將螺旋槳打的千瘡百孔，最後不得不淘汰更換。

直徑4米的螺旋槳，都要趕上五千噸的大船了。

須知道，世界上最大直徑的螺旋槳，也不過是11.2米而已。它是被用來推動4o萬噸的級巨輪的。

這種級大的螺旋槳，自身的重量就過13o噸。

僅僅是螺旋槳本身的重量。不包括其他的任何配件。