西湖省的造船業非常達，尤其是漁船方面。

其中，曾經有一家造船廠，只用了不到四個月就完工一艘65米釣魷船。

如果是以前，王步安肯定當甩手掌櫃了。

直接賣柴油機就行了。

完全沒有必要在非常達的造船業『插』一腿啊！

可是，他後來改變主意了。

介入造船業，才能積累經驗，積累更多的信仰值啊！

事實證明，只有是屬於他自己的企業，才能積累信仰值。單純依靠銷售柴油機，只能是單純獲得製造柴油機的信仰值。

而柴油機銷售，是一錘子的買賣。賣出去了，就等於是沒有了。

然而，造船業就不同了。

它是一個系統的工程。涉及諸多的方面。

船殼製造，動力裝置，通訊裝置，雷達裝置，冷凍裝置，捕撈裝置，加工裝置，救援裝置，醫療裝置，生活裝置，休閒裝置，娛樂裝置，直升機，救生艇，豪華遊艇……幾乎是囊括到了製造業的每一個角落。

它還是勞動密集型企業，需要很多的員工。

而每個員工，每一，都能貢獻信仰值。這一點，很重要。

捕魚不是目的。

積累經驗，積累信仰值才是目的。

如果是有一，他能夠將所有的裝置都全部自己生產了，那就是名副其實的工業霸主了。

覺得釣魷船沒有技術含量？

那就開捕蝦船、捕蟹船，去南極捕撈磷蝦。

覺得15oo噸的漁船太了？

那就開一萬噸的，十萬噸的，一百萬噸的。裝上核動力，滿世界『亂』竄。

覺得只有一臺直升機少了？

那就弄幾十臺直升機。甚至是弄幾十架固定翼飛機。組成定期航班，全世界固定航線。隨時可以來，隨時可以走。

覺得只有一艘漁船太少了？

那就組一個船隊。全部都是十萬噸級、百萬噸級的核動力大漁船。

覺得自衛手段太弱了？

那就裝上電磁炮，『射』炮，水炮，反物質軌道炮……

有錢，任『性』。

有技術，更任『性』。

如果是又有錢又有技術又有原材料，那……

航空夢，暫時比較難實現。

主要是涉及到的保密守則很多。

從目前的情況來看，他想要搞航空動機，不太可校

幾乎所有的交流，都是單方面的。就是他送出了技術，卻是沒有得到回應。別人並不願意和他交流。

到目前為止，除了程凱龍和韓雪薇之外，他沒有看到任何相關的人。

別人只是默默的要原材料，要技術，然後不鳥他。

很顯然，別人是在戒備他，提防他。

如果他這個時候主動的貼上去，那就沒有意思了。會顯得自己很賤。

況且，飛機搞出來了，又能怎麼樣呢？

我國的航空管制是很嚴格的，私人飛機市場很。

航海就不同了。

這是幾乎完全開放的市場。

尤其是在民用船舶方面，完全沒有限制。你可以甩開膀子拼命幹。