“好。”

龐喜華很著急。

他三下兩下的就吃飽了。感覺完全是浪費了四百塊的餐費。

倒是一擲千金鄭海峰，抓住這個難得的機會，飽餐了一頓。臨走的時候，還悄悄的在口袋裡面塞了幾個薄餅。王步安只有搖頭苦笑了。

果然是江山易改，本『性』難移啊！

按理，現在的鄭海峰，應該沒有必要這麼節儉了。

他目前正在進行的破拆工程，利潤至少在一百萬以上啊。這幾個南瓜薄餅價值幾個錢？

如果是讓酒店的人看到，丟人啊！

幸好是沒有人看到。

一行人酒足飯飽，出來開車。

鄭海峰的車子，依然是千年不變的桑塔納。不過後視鏡是齊全的。

龐喜華的座駕，則是一輛德國大眾帕薩特，很普通的車子。略微帶有一點點的“官方”身份？好像私人開這個車的並不多見……

三個人來到王步安的合金廠。

龐喜華的眼神頓時就明亮起來了。

之前的許許多多的懷疑，都是逐漸的消散了一大半。

好多的機器。

好龐大的機器。

他本身就是船舶重工出身，自然是見怪了各種大傢伙。

很多人都以為，國產航母可能是最大的輪船了。其實是錯覺。國產航母只是技術要求高，施工難度大而已。

真正的巨輪，都是那些排水量3o萬噸以上的巨型集裝箱輪、油輪、散裝輪。

美國最大的航母，排水量也就是1o萬噸左右。

而世界上最大的石油運輸輪船“諾克·耐維斯”號，長度過458.45米，排水量82萬噸，載重量過56萬噸，可以運輸41o萬桶原油。相當於八艘航母。光是一個船錨就有36噸重，相當於一輛主戰坦克。只可惜，這艘船的命運有點不順。被伊拉克一導彈給打殘了。後來沒辦法維修，只好拆解了。

世界上最大的集裝箱船是華夏香港籍“東方香港”輪，該輪船長近4oo米，船寬58.5米，型深32.5米，結構吃水16米，可裝載箱量標箱，是史上第一艘+標箱的級集裝箱船。

可想而知，要建造這些排水量過3o萬噸的巨輪，需要用到多少龐大的機器。

光是一個龍門吊的跨度，就有上百米。

最大型的龍門吊的起重能力，至少在25oo噸以上。

在進入新世紀以後，華夏的造船工業，開始井噴。幾乎承包了世界半數以上的巨輪製造。訂單排到十年以後。

否則，對於各種原材料的需求，也不會那麼的迫切了。

單純是鋼材，就是用千萬噸來計算的。

然而，龐喜華還是的震驚了。

這些機器太龐大了。還不是組裝起來的。

用專業術語來，就是單一構件。生產出來的時候，就是這個樣子的。

問題是，如此龐大的單一構件，是怎麼生產出來的？哪裡有這麼恐怖的生產線？還有運輸的問題，它是怎麼運輸到來的？

周圍的道路彎曲而狹窄，是不可能運輸如此龐大的單一構件的。

空中運輸……

呵呵，你覺得飛機能懸吊多重？

“你們的機器是從哪裡來的？”龐喜華好奇的問道。

“對不起，無可奉告。”王步安學會了外交辭令。

雖然有點噎人，卻是最好的藉口。

果然，龐喜華不再問。

商業機密，別人肯定是不願意透『露』的。

“給我一些樣品吧。”

“好。”