這位張總的話，有點反常識，什麼叫持股越多價值越少？等到持股1oo%了，反而就一文不值了？因為一家技術類的公司最大的價值，不是產品，而是創造產品的人。

周不器持有特斯拉的股份越多，他在特斯拉里擁有的話語權就會越大。

他就真的可以利用自身的權力，去把特斯拉的一些智慧財產權都給開源了。

可是，要是特斯拉的精英人才們都不認可這樣的策略，覺得這是在糟蹋他們的智慧結晶，就會紛紛的離職，甚至可能會來一場集體訴訟，去起訴官司。

一旦這種這種事情生了，特斯拉的所有資產就會毀於一旦。

這也是國內現在這麼有錢了，可有些技術壁壘就是沒法攻破的原因。就算你很有錢，把人家的公司給買下來了……那也不行，你沒買下來的時候，這家公司很值錢，你要是買下來了，這家公司就一文不值了。

這種事情，國企老總們真是太瞭解了。

所以當週不器說出他擁有特斯拉很高的股份時，都會有一種不以為然的心態，認為他這是走上了岔路口，別說推進國內的電動車行業展了，搞不好最後他會人財兩空。

殊不知，周不器做企業，最重視的就是人。

他從來不會把自己的意志強加給別人，哪怕有時候生了一些分歧，他也會反覆的溝通，用更先進的理念去獲得對方的認可，從而達成一種共識。而不是自己是老闆了，就可以為所欲為了，就可以像個領導似的要求下屬無條件的按照自己的要求做事。

不僅是他了，網際網路行業裡的企業管理，依靠的從來就不是靠權力，而是理念。

這個理念，可以是一種事業上的理想，可以是改變世界的雄心壯志，也可以是合夥起來一起賺大錢的庸俗目的。總之就是一家公司從上到下，大家使勁的方向是一致的，有一種“理念共同體”。

為了杜絕這種權力結構的上下級關係，很多科技公司都只有彙報關係，而沒有上下級關係。比如在百度，你可以直呼李彥紅的名字，也可以叫他的英文名“羅賓”，就是不能叫他李總；在阿里，你可以叫馬老闆為“傑克”，也可以稱他的花名“風清揚”，但是不能叫馬總；在企鵝公司，一樣只有pony沒有馬總；在紫微星，也不允許稱呼這個“總”那個“哥”的，一律都是叫名字。

可是這些車圈老總的公司就不太一樣了。

他們都不是在做企業。

這是由上到下的權力結構，是靠著職位的高低來上級管下級。這就不對勁了，大家是因為權力的高低來表現服從性，而不是主動的齊心合力去朝著一個共同目標去努力。經常就是一朝天子一朝臣，哪怕你的工作很好、業績出色，也很容易在派系的分權過程中靠邊站。

不僅是在場的這些車圈老總了，大部分的民企也都是這樣。

就比如周不器的緣味集團。

之所以房啟文先後兩次都把緣味集團給帶歪了，就是他的思維缺乏市場性，缺少對人才的重視。他需要的是服從他的奴才，而不是幫他把公司做大做強的人才。

石婧琳本來都把緣味集團的底子給打下來了，各個方面都做得很好，這才放心交權。

可是大權落在房啟文手裡之後，他很快就對組織結構進行了調整，把之前石婧琳安排的那些得心應手的高管們都給換了，換成了他的“自己人”，直接把緣味集團的理念化公司邏輯，朝著權力化去改變了。

緣味集團業績不糟才怪呢！

別說這只是一個賣飲料賣奶茶的小公司了，就算你是賣石油賣礦山的也不行啊！

在這種場合，周不器也實在不好說這些理念性的虛的東西，只能就事論事的說特斯拉，他說道：“最近我正在運作一件事，就是推動特斯拉的退市。”

“退市？”

大家就不是太理解。

周不器道：“退市了之後，特斯拉就少了市場層面的制約，就可以做出一些更大膽的決策了。我的計劃是兩步，第一步，就是推動特斯拉的智慧財產權開源，第二步就是推動特斯拉來國內建造級工廠，來推動國內電動車配套產業鏈的完善。只要這兩步走通了，國內的電動車產業的地基也就構建起來了。”

“退市解決不了關鍵性的問題。”

張總搖搖頭。

魏總也覺得沒必要就這個問題再討論下去了，智慧財產權的免費分享，這是不可能的，“網際網路的情況我不清楚，可是在汽車行業，沒人願意把自己的技術免費的分享出來。過去二十年，我們做出了巨大的努力以市場換技術，也才得到了一些很邊緣的東西。按照你的思路，我們什麼都不需要付出，就可以得到他們投入了無數經費研究出來的電動車技術？這可能嗎？”

周不器這才恍然，他們原來根本就不懂“開源”的意思。

還以為技術開源，就是免費分享呢。

其實不是這麼回事。

這是由網際網路行業推動出來，並且能夠迅的推動行業共同進步的一個有效策略。現在的時代，是網際網路時代，這背後的技術原因，很大程度就是來自於開源協議。

開源協議，不是說我辛辛苦苦的研究出來了一套技術，然後就免費的分給全世界的所有人用了。

從現象上來看，的確是這樣。

可開源協議還有更重要的要求。

就是你一旦使用了開源技術，並依靠著開源的技術開出來了新的技術，那麼這新的技術也一定是開源的。開源協議的存在，就保證了全世界的開者可以依靠著一套方案，進行不斷的升級迭代，不斷的技術更新……而且一直開源下去，從而推動了行業的迅展。

就比如安卓系統。

這是一個開源系統。

如果有一家公司，依靠著安卓系統的框架，開出了一個新的系統……那這個系統一定也得開源出來才行，這就是開源協議。你要是隻想享受不願付出，使用安卓系統搞出來了一個封閉的作業系統，那就是違背了開源協議，就相當於把自己置身於全球科技產業之外了，人家就再也不跟你玩了。

國內有很多專案，就因此受到了口誅筆伐。

明明是採用的外國的開源框架做出來的，做出來之後卻封裝起來了，不讓其他人來分享自己的研究成果，不僅會受到行業同仁的詬病，而且這個專案的展也會受限，也就只能在國內混了。想展到海外去，就必須得開源，因為在很多國家開源協議都有法律效力。

周不器想推動特斯拉的智慧財產權開源，不是因為他是特斯拉的大股東了，就可以為所欲為了。

權力施壓從來就不是他的風格。

他了解馬斯克。

這人是個開源策略的忠實擁躉。

這是雙方理念上的志同道合。

就算沒有周不器的推動，馬斯克未來也會6續的把特斯拉的相關智慧財產權都開源出去……不僅是特斯拉，他手裡的其他幾家公司也都一樣。前世收購推特後，第一件事就是把推特的原始碼都給開源了。也就是法律限制，航空技術事關軍事工業，美國不讓開源，否則他的spacex的相關技術，也早就都開放給全世界了。

開放特斯拉的相關智慧財產權，全世界的所有車企和開者，就都可以跟進學習特斯拉的整車思路了。