還真別說，周不器一下就心動了。

在製造業裡，遇到的最大麻煩還不是技術困境，而是技術問題解決了之後的產能爬坡。

花了無數的錢，好不容易把技術難題給解決了。

可是，沒法量產！

這是最讓人痛心又絕望的事。

特斯拉幾度陷入了破產危機，不是他們的技術水平不行造不出電車，而是產能爬坡遇到了重重難關。

車子已經設計出來了，預售了幾十萬臺、幾百萬臺……可是造不出來！

沒產能！

後來，是特斯拉魔都工廠的開工，終於解決了特斯拉多少年都解決不了的困境。

國內有著空前強大的製造業體系。

不僅有數量龐大的工人，而且這些工人還都吃苦耐勞、勤奮努力……最最重要的是，這裡沒有工會的煩惱，沒有罷工的煩惱，資本家可以在這裡隨心所欲地大幹特幹！

國外就不行了。

根本沒有這麼好的施工環境。

隨著國內成為全球製造業中心，各國的中低端產業都挪到了國內來了。可仍有很多高階產業，因為技術保密的緣故，都保留在他們本土。

比如海力士的快閃記憶體晶片。

這是韓國本土的工廠，由韓國本土的工人來開工生產。

這就很麻煩了。

這些外國的工廠，沒有“爆單”的能力。

國內的工廠，平時每天是1oo單……忽然有一天火了，一天增加到1萬單了，國內的工廠在短時間內就能迅地處理好這個問題，迅地把產能給提上來。

國外就不行了，要按部就班。

這就導致很多新開出來的好產品，都是產能不夠的……訂單太多，根本生產不過來。怎麼辦？肯定是優先照顧那些有著很多年往來的關係友好的合作伙伴。

比如高通最新款的晶片。

一定是優先供應小米。

小米總是可以第一時間地布搭載著最新款高通晶片的手機，這就是小米的優先權。滿足了小米的訂單之後，如果還有多餘的產能，再供給三星和其他的中國手機廠商。

這種供貨的先後順序，也就導致了韓日的那些科技公司，以及歐美的那些手機廠商，都要紛紛完蛋……

他們很難拿到高通最新款的效能最強大的處理器晶片，也就不可能開出可以引領行業的手機款型。

愛斯達的快閃記憶體晶片的供應廠商有兩家，一個是三星，一個是美光。

也有這層考慮。

一旦“爆單”了，不敢說三星還是美光，可能都無法獨立地在短時間內完成那麼大的訂單需求，這就會給愛斯達造成貨源缺失，從而導致庫存缺貨。

把三星和美光都納入到供應鏈體系裡，一旦真的需要“爆單”了，可以讓雙方共同開工，來滿足需求。

可是聽鄭在浩的意思，現代手機和海力士似乎有比“優先權”更厲害的條款，有“獨家供應”條款。

周不器都不敢相信這是真的。

鄭在浩就對此解釋，“不是海力士開出來了一款新的快閃記憶體晶片，然後只賣給現代手機，而不面向其他廠商。而是現代手機可以根據自身產品，提出需求。海力士可以根據這樣的需求，來開出獨家的快閃記憶體晶片。”