大力扶持自己的民營產業，這是大雲目前定下的基本路線。大雲皇家集團願意為這些企業提供資金，提供技術，提供幫助。

他們大多時候只是作為投資者，而不是直接掌控者。大雲皇家集團的體量已經非常大了，沒有必要任何東西都控制在自己的手裡。

大雲的發展，最終和華夏是累死的。國企和民企擔負著不同的責任，缺一不可。

盛安市，基礎設施建設非常快，一條條道路修建好，這裡已經不是沙漠，而是森林。

不過為了建設盛安市，只能砍伐掉一些樹木。不過砍伐數量並不太大，對於大雲來說影響不大。

巴位元來到盛安市，此刻的巴位元已經完全控制了自己的身體。這段時間過的也很開心，突然變得年輕有活力，巴位元的狀態非常非常的好。

現在的巴位元的生活很豐富，家族的事情很少管，每天的事情就是瀟灑的生活。

大雲這裡什麼玩的都有，各種各樣的玩法讓巴位元看的都演化繚亂。短時間內巴位元覺得這裡就能滿足自己的一切了。

今天巴位元來到盛安市，目的就是為了在這裡投資。大雲成立之後，巴位元對於這裡就非常看好，特別是盛安經濟特區。

高階製造，巴位元手上還真有高階製造業，而且非常適合在盛安市安家落戶。

大名鼎鼎的跑車品牌科尼塞克就是巴位元的產業。這個超跑品牌名氣可不是一般的大。

每一輛車都是無數人夢寐以求的跑車。哪怕現在進入電動汽車時代，這個跑車品牌的影響力也一點都不弱。

特斯拉集團旗下也有自己的超跑品牌，並且收購了阿斯頓馬丁，但是和其他汽車不一樣，超跑品牌的使用者太看重品牌了。

要說效能，特斯拉自己的超跑秒殺全球超跑，把效能堆到了極致，把科技含量也堆到了極致，但是在很多人眼裡，他們依然覺得不夠。

不是產品不好，而是牌子不夠。在他們看來，特斯拉的超跑就像一個暴發戶。

不過也不能怪特斯拉，畢竟定義不同。那些頂級超跑，一年才賣多少輛啊。很多品牌就是就是玩，賺不到錢。

特斯拉呢，旗下超跑銷量逐年增加，收割的是中層使用者，賺的是錢。

說白了，科尼塞克就是一個限量版的玩具，到現在為止，科尼塞克還在玩燃油機。

這次，巴位元准備在盛安市建設科尼塞克的電動車工廠。電氣化是大趨勢，科尼塞克現在也必須進入這個階段。

燃油發動機已經被他們玩到了極限，每一輛賽車對於他們的工程師來說都是一件藝術品。

而可塑性的碳纖維材質，讓他們更是心動不已。有了這種材料，他們可以把新款跑車的大部分材質都換成這種碳纖維。

碳纖維車身，碳纖維零部件等等。再配上新一代電池組，對於新一代跑車他們充滿了期待。

新的跑車設計所有的都已經完成，即將進入量產階段。

盛安市，巴位元和科尼塞克的工程師來到了大雲皇家碳纖維材料公司。

這個公司是最新成立的公司，主要的業務就是向全球提供碳纖維的零部件和售賣新型可塑碳纖維。

對於一般廠商來說，在這裡直接購買零部件可能更划算。