全球各大媒體的頭條，都被一艘粗狂的貨運飛艇的照片所佔據。

巨大的飛艇降落在地面上，後面巨大的艙門開啟。

如此的照片無比的震撼，更震撼的是其他的資訊。

載重量八萬噸，一天的時間，一萬多公里的航程。如此重量，如此距離，如此時間，每次運費竟然只有五百萬人民幣。

太便宜了，真是太便宜了。以貨運飛艇的速度，完全可以在兩天之內，把大批次的貨物從地球的一個地方運輸到任何地方。

大貨量，快速度，低成本。如此優勢震動了全球，雖然這些天他們早就有了心裡準備，但是當貨運飛艇真的來臨的時候，他們依然接受不了。

這飛艇打擊的可是全球航運業。海運本來就以價格低，運貨量大為優勢。

現在和飛艇一比，完全比不了。飛艇貨運量也不差海運多少，最關鍵價格也不差，而且具有海運所不具有的超級速度。

載人飛艇讓航空業遭受到打擊，貨運飛艇讓全球海執行業遭受到打擊。

全球各大海運公司股票大跌，造船上的股票更是跌的厲害。

沒法比啊，完全沒辦法比。和霍雲飛艇相比，航運一點優勢都沒有。

一單這種貨運飛艇大規模普及，對於整合行業來說都是巨大的變革。

新時代的變革來了，不管接受不接受，事實都是如此。雖然不至於讓航運業消失，但是貨運飛艇的出現卻讓全球航運業面臨整個寒冬。

華夏大船，作為華夏最大的造船廠，大船早就在轉型了。

在飛艇剛剛實驗的時候，大船這邊就接到了訊息。整個大船那個時候就開始轉型。

不轉型就得死，這是事實。但是怎麼轉型，卻是一個難題。

“各位，我們大船要想繼續生存下去。必須要咬牙堅持下去，未來全球將會有大量的造船廠破產。我們大船雖然有軍事訂單，但是在民用市場我們依然得重視……”

大船的負責人認真的說，轉型的論證早已經開始了。現在貨運飛艇出現，他們也該轉型了。

“飛艇的普及勢不可擋。伴隨著飛艇的普及，我們造船廠和船隊的訂單量將會大大的降低。所以未來我們的轉型方向為兩個……”

大螢幕上出現資料。

“第一是把重點集中在特種船隻上面。短時間內，飛艇是無法取代特種船隻呢。伴隨著我們對海洋的開發利用，特種船隻的作用只會越來越大……”

特種船隻，這些船不是以載貨為主。而是以工程為主，比如大型吊裝船，大型勘探船等等。

這些船的技術含量很高，主要用於海洋的特種作業，飛艇是無法取代的。

“另一個，排水量百萬噸級以上的核動力貨輪。”

大螢幕上出現一個圖片，整艘船看起來很漂亮，充滿了流線型。

核動力大船，排水量更大，載重量更多，速度更快。用核動力，執行成本也會大大的降低。

核動力船隻，大船是有經驗的。張凡的那艘核動力遊輪，目前還在南海執行任務。

在那艘船上，大船有了很大的驚訝。同時華夏核電的核動力技術再次更新，成本再次降低，安全性又上了一個檔次。

排水量百萬噸級以上的超級貨輪，以現在的技術，完全可以實現。