藍海市的居民那叫一個興奮。而其他城市的居民那叫一個羨慕。這樣的公共交通太逆天了。

雲軌懸掛在地下交通層的上面，雲軌寬度只有一米，兩條雲軌之間的距離只有五公分。

所以在頂端佈置了很多條雲軌軌道。看上去密密麻麻彷彿一條條直線。

但是就是這麼簡單的軌道，卻能帶著一個個小型雲軌快速前進。透過計算機調控之後，所有的雲軌都能以最優最快的速度執行，而且彼此不會干擾。

沒有紅綠燈，不會堵車。這比地面交通要快很多倍。

“智慧雲軌的目的是緩解交通，價格也是非常便宜的。目前我們的定價為單次每個座位兩元。也就是說過，如果你乘坐的是單人云軌，只需要兩塊錢。雙人云軌只需要四塊錢，四人云軌只需要八塊錢就可以去藍海市任何一個雲軌站。”

當阮青山公佈價格之後，所有藍海市的居民恨不得蹦起來。這價格太實惠了，兩塊錢，現在做公交車都需要兩塊錢。

公共交通，這一下所有人都明白了。以雲軌的價格和方便性以及運輸能力，直接可以把藍海市的公共交通產業直接給玩死。

不管是公交車，還是計程車，網約車這一下基本上全部失去了市場。相對於雲軌他們沒有任何的價格優勢。

除了沒有價格優勢之外，他們的速度也沒辦法和雲軌相比。雲軌速度快，不堵車。

而其他交通工具卻沒有這個優勢。特別是現在的藍海市，人口增長速度非常塊，車輛也非常多。

哪怕藍海市在建設的時候已經考慮的很多問題，依然有堵車問題。現在乘坐雲軌就沒有這個問題了。

這雲軌在家門口就可以坐，對於普通上班族來說，乘坐雲軌去上下班，比開車方便多了，甚至比騎電動車都方便。

最重要的是價格便宜，兩塊錢，公交的價格，卻享受如此高效的服務。

大殺器，又一個大殺器。這玩意一上線，未來在藍海市，基本上看不到計程車了，公交車恐怕也得完蛋。

網約車估計也不會再有了，全部被雲軌幹掉。這麼便宜的票價有利潤嗎？當然有利潤，而且利潤不薄。

平均下來，兩塊錢的票價能有一塊錢的利潤。這就是雲軌的逆天之處。這些雲軌是單獨的小型雲軌。

但是在軌道上卻可以進行編組。編組就是雲軌互相對接，形成長的雲軌。在編組的情況下是非常節能的。

兩塊錢有一塊錢的利潤。平均下來，那麼每個人每天乘坐一次雲軌，龍騰集團也能從每個人身上賺走一千塊。

藍海市1500萬人，每天都能賺走1500萬。一年三百六十五天，就能賺走差不多55億。

一個雲軌，就賺走了這麼多利潤。這還是初步估算。更何況平均下來，絕對超過一次。

雲軌還有一個逆天的優勢，就是二十四小時營業，不會停運。對於藍海市這個不夜城來說，晚上乘坐的人估計會更多。

而且這是壟斷性質的，沒有任何的競爭者。伴隨著藍海市越來越大，這個生意也會越來越好，到時候盈利的錢更多。

僅僅一個雲軌，每年帶給龍騰集團的利潤估計就能高達數百億。這樣的賺錢能力，讓無數人吸了一口涼氣，這還僅僅只是一個藍海市啊，如果是整個桂省，或者整個華夏呢，到時候會賺多少錢呢，此刻大家算是明白了，為什麼龍騰集團敢如此大膽的承包藍海市智慧管廊七十年了。