法國飛行員架勢的紐波特11型戰鬥機與福克戰鬥機的差距是多方面的，除了火力，最基本的航空動機、機體結構都落後了福克。不過紐波特11仍舊是一款不錯的軍事用途飛機，在19o7年末法國人就根據華國出口的飛機研製出了紐波特原型機，不過軍方認為這款飛機效能太差，只能用於運動、娛樂等用途。

當英國人獲得了華國fo1的航空動機技術、德國人也試飛了先進的戰鬥機後，法國人開始著急，但受制於航空動機的落後，紐波特飛機公司一直拿不出讓軍方滿意的產品，直到紐波特11型出現，這款飛機讓法國軍方眼前一亮。

雖然不知道德國和英國的飛機研製進度、效能資料，但經過試驗，紐波特11型飛機竟然達到了華國fo1型飛機一半左右的程度。這些老牌資本主義國家技術儲備極其豐厚，西方近代史其實就是機械文明史，造就了雄厚的技術積累，也出現了無數的天才科學家。當華國先進技術這個催化劑出現後，歐洲科技進步度大大提升，當然，不可避免的會出現許多彎路，但華國出口的飛機、坦克等先進裝備最大限度的降低了各國科學家走偏的可能。

截止戰爭爆前，法國已經生產了47o架紐波特11型飛機，並以此為基礎培訓了大量飛行員。空軍反饋這種飛機輕盈靈活、爬升度快、轉彎半徑小，但火力不足的問題仍需要解決，不然就很難成為一種專業的戰鬥機。

射擊協調器已經被協約國突破，總部設在紐約的軍事研究委員會的科學家們就在2月份仿製成功了射擊協調器。華國出口各國的fo1拆除了這種關鍵裝置，但科學家們可以根據飛機的結構來研究華國戰鬥機機槍穿過螺旋槳的奧妙，而且這種裝置最關鍵的就是思路，不需要多麼高大上的技術。

可惜紐波特11型戰鬥機已經大量量產，戰爭爆後全部被調往前線，根本來不及加裝射擊協調器。而且這種改裝需要改變飛機結構、增加飛機重量、重新設計航空動機——這與重新設計一種新的飛機沒有什麼兩樣。

於是第二種安裝了射擊協調器的紐波特15型戰鬥機，正在緊鑼密鼓的生產之中。在軍事研究委員會法國和英國交換了一些技術，比如用法國坦克動機技術交換英國航空動機技術，這使得紐波特15的研製進度非常快，試驗機表現出來的效能也很出眾。

可惜此時的法國戰鬥機只能用紐波特11型對抗德國福克戰鬥機，輕盈靈活的紐波特11面對福克的俯衝，飛行員們沒能在第一時間作出反應，在轉彎躲避之前，已經有兩架紐波特被福克擊中，其中一架正是中隊長波爾克幹掉的。里希特霍芬忠實的履行著自己僚機的義務，不過看戰場形勢，似乎不需要自己這個僚機幹什麼。

波爾克幹掉一架後輕擺操縱桿，福克戰鬥機的機頭很快對準了另一架正在逃竄的法國戰鬥機，看起來眼前這架飛機的駕駛員還沒有適應空戰的節奏，要不就是在突然襲擊面前驚慌失措，要不就是想逃跑。

一串子彈從飛機旁邊飛過，讓波爾克心中一驚，他追擊的那架法國飛機雖然度不錯，但與自己的福克差距明顯，而且那名飛行員根本沒有揮出飛機的最大水平。他預計只要五秒鐘自己的戰鬥機就能幹掉它，不過身邊飛過的子彈讓波爾克有了放棄的衝動——很明顯自己也被法國戰鬥機盯上了！

緊接著就聽到身後傳來一陣“突突突”的聲音，然後是一聲爆炸，波爾克知道自己的威脅解除了，現在他要將精力集中在眼前這架不知所措的法國飛機上。

法國飛機慢慢進入自己的瞄準器裡，波爾克猛然開火，在不到15o米的距離上機槍子彈近乎呈一條直線鑽進目標的機身裡，然後就看到這架法國飛機冒出濃煙，失去控制後迅向地面墜落，飛機裡的法國飛行員無能無力，在絕望中隨著飛機墜落在比利時的大地上。

“各小隊，彙報情況！”幹掉第二架飛機後波爾克慢慢爬升，飛機變得平穩，他看到戰場上最後一架法國飛機正在向地面墜落，自己的第五戰鬥機中隊飛機也在恢復原來的編隊，初步看了看，波爾克沒有現自己的中隊缺少戰鬥機。

“第一小隊擊落敵機6架，自身無一損傷。”

“第二小隊擊落敵機8架，自身無一損傷。”

“第三小隊擊落敵機6架，自身無一損傷。中隊長你一人包辦兩架，里希特霍芬先生擊落一架！”無線電中傳來飛行員們輕鬆的聲音，甚至還有飛行員向年輕的里希特霍芬豎起大拇指、在寒風中露出大白牙——敞開式座艙讓飛行員們能夠進行多種交流，比如戰後的慶祝。

自己中隊佔盡優勢，飛機效能具有優勢，飛機數量有優勢，有更先進的編隊系統，有更先進的無線電指揮系統，取得這樣的戰果並不奇怪。

不過取得空戰勝仍舊值得慶賀，飛行員們在無線電裡鬼哭狼嚎，波爾克也沒有阻攔，他看向飛在自己不遠處的里希特霍芬，隔著天空豎起大拇指，里希特霍芬也興奮的用轉手指來回應隊長大人的祝賀。

自己的僚機很不錯啊！波爾克想到，作為僚機，里希特霍芬做的幾乎完美，一點都不像訓練不足一個月、剛上戰場的菜鳥，甚至比中隊裡一些老牌飛行員都穩定。從攻擊上看里希特霍芬果斷、時機把握準確、射擊精度很高，技術上沒有什麼可以指摘的。自己的僚機簡直就是為空戰而生的天才！

第五中隊空戰過程和結果已經被機場指揮部知曉，返航後波爾克他們得到了簡短的慶賀——大隊長和幾名參謀親自迎接，同時向他們下達了休息半個小時後再次出動的命令。各個中隊幾乎在同時進行了自己的場空戰，戰果斐然，但都沒有多少時間回味，緊張的戰鬥讓他們很快投入到下一場空戰中。

在這一天德國空軍和聯軍空軍出動了大量飛機爭奪制空權，戰鬥機一面要擊落敵軍戰鬥機，一面要掩護自己的轟炸機。地面上的戰鬥和空中一樣激烈、更加慘烈，德國右翼主力和聯軍主力在比利時戰場上碰撞在一起，誰能取得制空權，誰就能夠派出更多的偵察機獲得敵後情報，就能讓自己的大炮更加精準，就能轟炸敵軍士兵集結點、炮兵陣地和後方物資儲存點等重要目標。

戰爭開始前誰也沒有想到飛機會在戰爭中揮如此大的作用，技術的進步、飛機效能的提升讓它們能承擔更多的任務，也就起到更重要的作用。

空戰中德國出動了25o架戰鬥機，法國空軍和比利時空軍出動了275架戰鬥機，持續一天的戰鬥讓雙方飛行員、地勤人員和指揮員們筋疲力盡。戰鬥結束后里希特霍芬放棄了晚餐，選擇睡覺來補充體力。不過波爾克還要寫今天的作戰報告，他的第五中隊在後面幾場戰鬥中沒有延續第一場的神話，被擊落三架戰鬥機，兩名飛行員戰死，好在另一名倖存下來，被地面戰場上的德國士兵救回。

仿照華國空軍的規定，德國空軍中擊落五架敵機就可以成為王牌飛行員，今天第五中隊誕生了三個王牌飛行員，分別是波爾克、殷麥曼和里希特霍芬，其中殷麥曼以8架的戰績傲視整個德國空軍。

里希特霍芬的成長之快讓人欣喜，他作為僚機在今天的戰鬥中擊落了5架敵機，波爾克甚至考慮在明天的戰鬥中為他安排一架僚機，讓他成為長機。

英法比聯軍在今天的空戰中處於絕對劣勢，最終失去了制空權，大量戰鬥機和轟炸機的損失讓聯軍痛心不已。聯軍一共損失了133架飛機，115名飛行員死亡或下落不明，這樣慘痛的損失讓聯軍飛機在下午4點左右撤出戰場，將制空權拱手讓於德國空軍。而德國空軍在今天也損失了31架戰鬥機和13架轟炸機，戰損比尚能讓人接受，最重要的是獲得了戰場制空權，德國人可以放肆的釋放偵察機和轟炸機，聯軍6軍只能孤軍作戰。

此戰之後英國和法國再次向比利時戰場調集戰鬥機，另外從英國境內起飛的第一飛艇大隊和第二飛艇大隊2o艘大型飛艇也正在越過英吉利海峽向法國境內進，他們將攜帶無數的炸彈扔到德國人頭上。未完待續。

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