呂梁這麼做的原因很簡單，振國黨在其他地區的力量不足，而那些人從事革命活動多年，擁有很強的根基。而且，在海外展分支機構也是與孫革爭奪影響力的重要手段。其實這一點呂梁沒有明說，但大家心知肚明，臨時政府的公告誰都看過，從此以後振國黨與興中會水火不容。但是，興中會根本沒有與振國黨對抗的本錢，只不過是跳樑小醜罷了。

還有一點呂梁沒提，那就是革命成功之後的國家體制問題。這也是呂梁刻意忽略的一點，分歧不能擺在桌上，只能暫時壓制。原本歷史上，興中會與同盟會最重要的一點分歧就是帝制與共和的爭執。至於呂梁，他還想不了那麼多，推翻滿清再說吧，但有一點，帝制是不可能的，這樣的體制是封建最大的殘餘，必須清除，不然人們就不可能從奴性中解放出來。

蔡、章等人在廣州經過一段時間的訓練後就開始奔赴四方，訓練主要是情報聯絡、振國黨內部體制運作、分支運作等等，還有一批振國黨內部人員攜帶大量資金一同前往。其實在各地已經有調查局的分支機構在運作，但兩者的性質不同，調查局主要從事的是情報蒐集。

9月的福州氣候溼潤、雨水充沛，新推廣的高產稻種長勢喜人，這讓大量的農民和地主喜笑顏開。對於地主來說，幾個月前的戰爭著實嚇人，沒想到人家革命黨根本和聽說的不一樣，不僅放高產稻種，還招募農民興修水利。短短几個月的時間，困擾福建多年的水災就得到了有效控制，這是造福萬民的舉動啊，振國黨僅憑此一點就在福建站穩了腳跟。當然，對於地主來說還有一點點不滿，政府強制要求減租減息，傳承幾千年的老傳統怎麼能輕易更改，但胳膊擰不過大腿，大部分地主鬥順從了政府命令，誰讓人家有槍有炮，還有高產稻種呢！不順從的，只要停止放高產稻種就能把他們逼死！

大規模基礎設施建設帶來的是大量水泥、建材工廠的建立，從廣州運畢竟不如在當地生產來的簡單，不僅是建材工廠，更多的新式工廠隨之建立，福建人可算是開了眼。唯一的一點缺憾就是，工廠大多是廣東人開的，福建當地的鄉紳富商之前都跑了，沒有多少資本投入到這場建設中。

福建與廣東一樣，最大的矛盾就是地少人多，而且福建問題更嚴重。這裡的地形大多是山地丘陵，耕種面積很小，武夷山脈景緻宜人，但並不適合農業耕種。

針對這個問題，臨時政府拿出的辦法是透過軍隊擴招，大規模基礎設施建設，比如水泥、道路、鐵路、城市改造、農田改造，還有興建大量的工廠，還有隨之興起的服務業，這幾樣大約容納了福建過三分之二的閒散勞動力。農業方面，除了高產稻種之外，臨時政府鼓勵經濟作物的種植，廣東和福建消費水平隨著大建設而不斷提高，帶來的是對經濟作物需求的增大，茶葉是福建傳統優質商品，水果種類繁多，都是可以擴大規模的產業。

新興事物讓福建人目不暇接，其中最吸引人的莫過於鐵路，這也是呂梁最重視的一個環節。鐵路的延伸代表著勢力的擴張，一條鐵路透過之地，意味著臨時政府的勢力滲透到了那個地方，而且是牢牢的掌控。

值得注意的一點，呂梁定下的鐵路軌距是152o毫米的寬軌。他對前世世界流行的1435毫米的規矩腹誹不已，前世是因為實行這種規矩多年，很難更改，所以才在世界上流行。但現在不同，中國的鐵路建設剛剛開始，呂梁有條件、有能力實行更加優質的寬軌。更寬的軌距意味著火車面積更大，承載的貨物更多，還有一點就是，俄羅斯實行的也是這種軌距，這對以後的戰略起到至關重要的作用。

寬軌也意味著工程量的加大和資源消耗的增多，尤其是鋼鐵，惠州鋼鐵廠截止到19o2年的9月，生產的大部分鋼鐵都用在了鐵路建設上，甚至軍工廠和造船廠的鋼鐵份額都受到了影響。為了彌補鋼鐵消耗的缺口，總部位於舊金山的安布雷拉公司購買了大量鋼軌，運到廣東和福建後成為新建鐵路網的一部分。這也是安布雷拉公司最大的一項業務，這個公司在舊金山透過打火機、拉鍊等工廠積累了大量的資金，廣州工廠也往美國出口了大量貨物，這些都為購買鋼軌提供了資金來源。

有一種人對鋼鐵充滿了狂熱，他們恨不得讓國家擁有幾百萬公里里程的鐵路、幾億噸位的輪船，還有數不盡的汽車、高樓，而呂梁正是其中的一位。受制於人力，鋼鐵廠還不能無限制的擴建，但鐵路不同，它的建造難度主要在於複雜的地形，對於人力的要求並不高。而且消耗的建材、水泥都可以從當地的工廠獲得，缺少的鋼材可以從美國購買廢舊鋼鐵，所以，廣東和福建的鐵路里程飛快增加。

截止到19o2年的1o月，計劃中的廣東境內各條主線路都已經開通，各條支線鐵路也在加緊建設之中。而福建境內，貫穿南北的粵寧鐵路正在建設之中，這條線路從潮州地區進入福建，與廣東鐵路主幹線相連，向北一直延伸到福建與浙江邊境的寧德地區。另外，從福州往北，穿過武夷山，抵達光澤縣的鐵路也在規劃之中，這條線路的修建難度較大，預計將在三年內建成通車。

讓呂梁最關注的一條鐵路，莫過於粵漢鐵路。19o2年的1月，美國合興公司撤資，不願意繼續建設這條鐵路，廣東被亂黨佔領，粵漢鐵路失去了繼續修建的意義，朝廷乾脆將這條鐵路擱置。沒想到另一個美國公司找到張之洞後主動提出接手這條鐵路，並宣稱已經於廣東方面協商過，鐵路修建不會受到他們的阻礙。

張之洞不敢大意，命人仔細調查一番，果然有所現，那個安布雷拉公司與呂梁關係密切，用穿一條褲子來說都不為過。粵漢鐵路繼續修建，其實就是呂梁的願望。雖然朝廷不許，但張之洞並不打算放棄，誰都知道這條鐵路建成後對湖南和湖北的拉動作用。經過一番運作，張之洞將這條鐵路改成民間集資的方式，安布雷拉公司也成立了廣興鐵路公司，並在張之洞的指點下到朝廷裡上下打點，民間也以請願的方式請求朝廷透過修建粵漢鐵路。

19o2年3月，在金錢攻勢下，朝廷透過了繼續修建粵漢鐵路的章程，在上層看來，這條鐵路修建完成後正好是北洋新軍整編訓練完畢的時候，用來調兵攻打廣東最適合不過了。粵漢鐵路廣東段已經鋪完，武漢至郴州段也已修建了三分之一，按照廣興鐵路公司的計劃，剩下的將在一年內修建完成。

張之洞對朝廷的打算嗤之以鼻，到時候還不知道是方便那一邊呢。現在南方戰戰兢兢，生怕亂黨頭腦一熱就打過來，到時候就有朝廷的好看！

隨著不斷釋放善意，和雙方合作的加深，張之洞與呂梁的關係越來越密切。湖北湖南有大批商人在廣東經商，運輸那邊的商品到兩湖販賣，兩湖的許多地區也有廣東商人開廠，甚至武漢城內都出現了廣東的新玩意——市。張之洞自持身份，沒有去那裡逛過，但自己家族的子弟和女眷整天在那裡逛遊，他不知道那個市到底有什麼妙處，竟然能吸引了大半個武漢的關注！

即使如此，張之洞還是存有疑慮，他不是對朝廷死忠之人，甚至可以說滿清大半督撫都不是死忠之人，當然，願意為滿清殉葬的漢人也不在少數，比如劉坤一、丁振澤等封疆大吏，但張之洞絕不是其中一員。甚至他的許多作為都是在挑戰朝廷的底線，比如與呂梁眉來眼去，朝廷早就對張之洞非常不滿，只是顧忌著他的新軍第八鎮，如果北洋新軍整編完成，估計第一個倒黴的就是張之洞。

形勢並不複雜，張之洞看得很清楚，他的顧慮在於呂梁的態度，對於自己這種滿清的封疆大吏到底持什麼樣的態度？以前張之洞還把呂梁當成一個年輕的後生，想要提攜一把，沒想到人家在短時間內就打下來這麼大的家業，甚至讓整個朝廷都束手無策。現在他已經將兩者放在了相等的位置上，但要讓他加入呂梁的革命黨，他還放不下。再說，二人至今也沒有見過面，誰也不知道對方真正的想法，這是他最大的顧慮。

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