第o61章顆粒捕捉器

十輛車有九輛有了主人，大家很滿意車子的外觀和內飾，尤其是三個女孩，在來的路上和張勇走在一起時，張勇偷偷的給她們推薦了三款比較適合她們的車子，許諾可以免費改裝張玲那樣的內飾，還拿出了改造的手錶式車鑰匙。

女孩們的注意力一下子被炫酷的車鑰匙所吸引，張勇推薦的，正是她們期望的，想都不想直接去搶了那三款車，不過幾乎沒有人去試車，這在張勇的預料範圍內，即使他們檢查車況，張勇也有藉口搪塞。

不是張勇看不起這些人，現在的華夏有車一族，明顯的兩級分化，一部分人非常懂車，熟悉車輛的構造和功能，甚至能自己動手修理小毛病。

一部分人開了那麼多年車，還和傻子一樣什麼都不懂，壓根看不出來，聽不出來有什麼故障。

張勇認識的一個人，不知道他是蠢還是壞，見人就說不燒機油的車子不是好車。

張勇的一個鄰居，開了四五年車了，不知道車子有除霧模式，每到冬天開車時就在儀表臺上放一塊抹布，時不時的勾著腦袋伸長了胳膊擦前風擋。

光明網上播了一個訊息，說是一個男子買車三年不會開空調，結果有一次在高上開車時熱得兩眼黑，車子撞到了防護欄上出了車禍。

下面的一個評論說車主怎麼不把車窗全開啟涼快，張勇真想吐這個人一臉口水，然後揪住他的衣領指著他的鼻子質問他有車嗎？上過高嗎？知道高上開一百二，風和風噪等對車主的影響有多大嗎？

張勇掃了眼樂呵呵的張家眾人，張老交代的事情差不多完成，接下來找馬霞過戶，然後就給想要改內飾的四五個人聯絡材料。

至於張家老三要不要車，張勇不在乎，直接把兩把車鑰匙和那塊手錶丟在了剩餘那輛車的主駕駛車座上。

被張勇無視的張家老三急眼了，他非常不忿的找到了張家老大低聲質問“一輛車就樂成了這樣，你忘了張玲的事情？你們還是張家的人嗎？”

“你說在場的張家人誰沒有車？誰的車不比這些好？”張家老大的手指劃過人群，冷冷的說，“大家為什麼來這裡，你心裡沒譜嗎？”

張家老三被堂兄懟的說不出話來，不說自己的父親和大伯、叔叔，自己這些孫子輩的開公司的開公司，吃公家糧的吃公家糧，混的都不錯，家裡即使沒有勞斯萊斯、賓利那樣的頂級豪車，最起碼有一輛幾十萬的。

就拿張家老大和自己來說，兩人打理著爺爺名下的資產，張家老三自己有一輛奧迪Q34oTFsI，壓根不缺車子。

之所以找張勇，是爺爺千叮嚀萬囑咐讓他們來的，張家老三是不想爺爺生氣，想要他老人家開心，順便找坑了自己親侄女的張勇算賬。

誰能想到，自己一幫至親沒有一個幫自己的？全部被張勇忽悠了。

張家老三陰沉著臉走向了剩下的那輛白色suV，圍著車子繞了一圈辨認出這是一輛大眾探嶽33o。

讓張家老三意外的是，這輛大眾探嶽33o的外觀出奇的好，漆面沒有劃痕，沒有橘皮紋，沒有鏽跡……白色的車漆在太陽光的照射下亮閃閃的。

開啟車門，內飾、座椅乾淨整潔，方向盤、檔把、各種按鍵沒有任何的磨損、包漿、也沒有缺損，空氣中還飄散著淡淡的香氣，完全顛覆了他對二手車髒亂差的認知。

估摸著有九成新，張家老三心中給出了評價。

車內車外全部檢查了一遍，外觀、內飾挺不錯，沒有找到槽點，張家老三不由自主的拿起了座椅上的車鑰匙，打量著那塊古怪的手錶，還別說，這麼新奇的玩意兒，他還是頭一次見到，如果自己有一塊，以後喝酒時能在朋友面前顯擺顯擺了。

打著車，行車電腦上面瞬間亮起了三個故障碼，張家老三看到epc等三個故障碼，樂的嘴巴咧到了後腦勺，因為這三個故障碼代表著顆粒捕捉器堵了，他的奧迪Q34oTFsI也是這個毛病。

說起顆粒捕捉器堵塞，張家老三太有經驗了，他的奧迪Q34oTFsI新車買來一個月就堵了，後來詢問了車友群的眾多車主們才知道部分國六的車型為了達到排放標準，安裝了顆粒捕捉器，環保標準達到了，卻有一個弊端，那就是非常容易堵。

行車電腦上如果亮了epc等三個故障碼，就預示著自己的愛車堵了，有的時候即使沒有亮epc等三個故障碼，現了自己的車子油耗莫名其妙增加了一倍多，自動啟停忽然失效，動力下降，時不時的有點小頓挫，同樣是遇到了顆粒捕捉器堵塞的問題。

張家老三那個時候慌的一匹，連忙把車開到了4s店，售後很認真的叮囑他，不堵是不可能的，只能減少堵塞的頻率。

先要使用國六動機專用的機油，專用機油內顆粒物含量會比較少。

其次要加98號的汽油。

最後是避免長時間怠或低行駛，經常讓動機拉高轉，利用排氣管高溫把顆粒捕捉器內的顆粒物燃燒掉。

至於解決張家老三面對的問題，4s店給予的解決方案有兩個跑高或者在店裡做疏通。

跑高，就是車主自己開著車，在高上保持一定的度行駛半小時，這在客戶手冊上面寫的清清楚楚。

店內做疏通，則是在車子爆了故障碼後，把車子開到4s店，售後師傅們讓車子保持三千的轉空轉半個小時，讓裡面的gpF再生。

張家老三哪有那麼多的時間去跑高，選擇在4s店做疏通，可是沒過多長時間顆粒捕捉器又堵了，第二次，他知道不是什麼要命的問題，反倒不慌了。

從那以後，張家老三經常水車友群，他現所在的車友群很多人遇到了相同的問題，大家說無論是跑高，還是在4s店裡做疏通，都治標不治本，這種情況是因為動機本身不符合國六標準，為了省事直接戴個口罩勉強達到了環保要求，有的人只在市區跑，六千公里堵了三四次，可把他坑慘了。

至於油耗增高，有的車主調侃自己是繼納智捷之後，中石化，中石油又一個戰略合作伙伴，尊貴的黑金會員。

其實張家老三的奧迪還不是最嚴重的，顆粒捕捉器堵塞最嚴重的是國六的大眾探嶽33o和途觀L，平時油耗六、七個，堵了之後，直接幹到了十二到十五個，翻了一倍還多。

至於怎麼解決這個問題，有的車主嚷嚷著反正現在是新車，六年後才審車，現在乾脆換排氣，把顆粒捕捉器割掉不用，再重新程式設計。

張家老三不知道這種極端的辦法行不行，有沒有效果，不敢把顆粒捕捉器卸下來。

針對他們這種經常市內短途駕駛，沒有那麼多時間去跑高的車主們，車友群裡有人打起了廣告，說可以代跑高。

代跑高一次，大概行程兩百多公里，油費，高過路費車主承擔，費用兩百到四百不等，並且還提供市區免費上門取車還車服務。

看到這個廣告，張家老三都驚呆了，直呼華夏人的腦瓜子太聰明瞭，這樣空手套白狼的利潤極高，不但沒有成本，還能有回頭客，一天接幾單活，立馬月入過萬。

……

顆粒捕捉器堵塞雖然不是一個多大的毛病，但也是實打實的問題，牽扯到要浪費時間，油耗增高，花錢去跑高。

張家老三坐在車上低頭奸笑著，終於被自己抓住把柄了，看勞資怎麼修理你。

張家老三掏出手機照著行車電腦咔咔拍了兩張照片當證據，這才昂挺胸的快步走到張勇旁邊，向著他亮出了拍攝的畫面“喂，你說這是怎麼回事？”

張家老三面色不善，一副興師問罪的架勢，一些對騰飛車行羨慕嫉妒恨的車商呼的一下子來了興致，心想這下子總算看到騰飛車行的人栽跟頭了。